close Đăng nhập

TOS-1A xuất hiện dày đặc trên chiến trường, Nga phát triển TOS-3 có thể thay đổi cục diện

Nga sử dụng pháo phản lực nhiệt áp TOS-1A tấn công Ukraine tại Zaporizhzhia, đồng thời phát triển TOS-3 với tầm bắn hơn 20 km, có thể thay đổi cục diện chiến trường.

Hệ thống pháo phản lực nhiệt áp TOS-1A của Nga. Ảnh: MW.
Hệ thống pháo phản lực nhiệt áp TOS-1A của Nga. Ảnh: MW.

Lực lượng Phòng hóa – sinh – bức xạ (NBC) thuộc Tập đoàn quân hợp thành cận vệ 35 của Nga đã triển khai các hệ thống pháo phản lực nhiệt áp TOS-1A để oanh kích các vị trí của Ukraine tại khu vực Zaporizhzhia, nơi lực lượng mặt đất đang đạt được những bước tiến đáng kể. Các đoạn video ghi lại tại khu định cư Komsomolske cho thấy những vụ nổ lớn, khi các hệ thống TOS-1A dường như gây ra thiệt hại nghiêm trọng.

Đạn nhiệt áp được bắn từ hệ thống này hoạt động bằng cách phát tán một đám mây khí hóa học vào không khí, sau đó được kích nổ bằng một vụ nổ chân không, tạo ra sóng xung kích áp suất cao có khả năng hút không khí khỏi các không gian kín với lực cực lớn. Kết quả là khiến những người có mặt trong khu vực ảnh hưởng bị vỡ phổi.

tos-1a-xuat-hien-day-dac-tren-chien-truong-nga-phat-trien-tos-3-co-the-thay-doi-cuc-dien.jpg
Các vụ nổ ở Komsomolske, Zaporizhzhia sau khi tên lửa TOS-1A của Nga được phóng. Ảnh: MW.

TOS-1A được coi là một phương tiện đặc biệt hiệu quả trong việc tiêu diệt các đơn vị bộ binh đang ẩn nấp, với nhiều hình ảnh cho thấy hệ thống này được sử dụng để vô hiệu hóa các lực lượng Ukraine cố thủ trong các khu dân cư lớn. TOS-1A sử dụng bệ phóng bánh xích dựa trên khung gầm xe tăng T-72, trong khi một phiên bản bánh lốp là TOS-2 được ra mắt vào năm 2020 và ngày càng đóng vai trò lớn hơn trong chiến sự tại Ukraine.

Dù không có khả năng cơ động địa hình hay hỏa lực mạnh như TOS-1A, TOS-2 lại nhanh hơn, linh hoạt hơn, chi phí thấp hơn, dễ sản xuất hơn và yêu cầu bảo dưỡng ít hơn. Các nhà phân tích cho rằng TOS-2 có thể phù hợp hơn với điều kiện chiến trường Ukraine, nơi máy bay không người lái và đạn lảng vảng khiến các phương tiện bánh xích chậm trở nên dễ bị tổn thương.

tos-1a-xuat-hien-day-dac-tren-chien-truong-nga-phat-trien-tos-3-co-the-thay-doi-cuc-dien-2.jpg
Cảnh phóng từ hệ thống TOS-1A. Ảnh: MW.

Một hệ thống mới trong dòng TOS hiện đang được đánh giá, mang tên TOS-3, được cho là nhằm đạt tầm bắn xa hơn đáng kể nhờ tích hợp các loại đạn pháo lớn hơn. Hệ thống này được cho là trang bị bệ phóng 15 ống, giảm từ 24 ống của TOS-1A và 18 ống của TOS-2, nhằm dành chỗ cho lượng thuốc phóng lớn hơn trong mỗi quả đạn.

TOS-3 được cho là có tầm bắn hơn 20 km, so với chỉ khoảng 10 km của TOS-1, qua đó khắc phục một trong những hạn chế lớn nhất của hệ thống và giảm đáng kể rủi ro trong tác chiến. Hệ thống mới cũng được cho là tích hợp điều khiển hỏa lực và dẫn đường kỹ thuật số, cùng độ ổn định cao hơn để tăng độ chính xác khi tấn công ở cự ly xa.

Nếu chi phí đạn pháo vẫn được giữ ở mức hợp lý dù kích thước lớn hơn, việc TOS-3 được đưa vào biên chế có thể trở thành yếu tố thay đổi cục diện, cho phép triển khai các cuộc tấn công bằng vũ khí nhiệt áp trên quy mô rộng hơn nhiều.

Theo MW

Thế giới

Máy bay chiến đấu J-20 và các máy bay J-20 trong huấn luyện không chiến. Ảnh: MW.

Hình ảnh hiếm hoi cho thấy phi công J-20 luyện không chiến, hé lộ năng lực huấn luyện

Những đoạn video hiếm về J-20 diễn tập không chiến tầm gần đang thu hút chú ý, nhưng điều đáng nói không chỉ nằm ở chiếc tiêm kích thế hệ thứ năm. Trung Quốc còn đang xây dựng lợi thế từ một chương trình huấn luyện phi công ngày càng quy mô, với khoảng 200 giờ bay mỗi năm theo một cựu đại tá Không quân Mỹ.

Thay vì đưa hàng chục thủy thủ lên tàu ngầm, hải quân có thể triển khai các phương tiện không người lái để thực hiện các nhiệm vụ cụ thể. Ảnh: Anduril.

Drone Mỹ bị bắt giữ ở Iran có khả năng thực hiện nhiệm vụ ở độ sâu hơn 6.000 m dưới đại dương

Iran tuyên bố đã bắt giữ một phương tiện dưới nước không người lái của Mỹ gần eo biển Hormuz. Những hình ảnh được công bố cho thấy phương tiện này có nhiều điểm tương đồng với Dive-LD của Anduril, một hệ thống tự hành có thể hoạt động ở độ sâu tới hơn 6.000 m và thực hiện các nhiệm vụ kéo dài.

Cổng kiểm soát an ninh giao thông (TSA) tại Sân bay Quốc gia Ronald Reagan Washington ở Arlington, Virginia, Mỹ, ngày 14/2. Ảnh: Reuters.

Quy định an ninh hàng không thay đổi như thế nào sau sự kiện ngày 11/9?

Trước vụ 11/9, hành khách tại Mỹ có thể đi thẳng tới cửa lên máy bay mà không cần xuất trình giấy tờ và người thân còn được phép vào khu vực này để tiễn. Một phần tư thế kỷ sau, những quy định như tháo giày, giới hạn chất lỏng 100 ml hay máy quét toàn thân đã trở thành chuyện quen thuộc của mỗi chuyến bay.

Ảnh minh họa: Getty.

Từ bỏ khí đốt của Nga khiến Đức thiệt hại 50 tỷ euro

Đức đã chi khoảng 50 tỷ euro cho các biện pháp hỗ trợ và ổn định thị trường năng lượng sau khi cắt giảm mạnh khí đốt Nga. Khoản tiền khổng lồ này cho thấy cái giá của cú sốc năng lượng vẫn đang đè nặng lên nền kinh tế lớn nhất châu Âu.

Tổng thống Mỹ Donald Trump phát biểu trong cuộc họp với các giám đốc điều hành ngành du lịch tại Phòng Bầu dục ở Nhà Trắng, Washington, D.C., Mỹ, ngày 2/9. Ảnh: Reuters.

Ông Trump nói sẵn sàng cho Trung Quốc xây nhà máy ô tô tại Mỹ

Tổng thống Donald Trump cho biết ông không phản đối các hãng xe Trung Quốc mở nhà máy tại Mỹ, miễn là họ sản xuất xe ngay tại Mỹ và thuê lao động Mỹ. Quan điểm này đi ngược với đề xuất của ngành ô tô Mỹ và diễn ra trước cuộc gặp dự kiến giữa ông Trump và Chủ tịch Tập Cận Bình.

Nguyên mẫu bay thử nghiệm máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 Thẩm Dương. Ảnh: MW.

Nghiên cứu hé lộ những chi tiết mới về công nghệ chiến đấu cơ thế hệ 6 của Trung Quốc

Một nghiên cứu của các nhà thiết kế máy bay Trung Quốc hé lộ tham vọng vượt xa việc chế tạo một tiêm kích tàng hình nhanh và mạnh hơn. Mẫu máy bay thế hệ 6 được định hướng có thể dẫn đường khi mất GPS, tự duy trì chuyến bay nếu phi công mất khả năng và đóng vai trò “người chỉ huy” cả một đội hình UAV.