Diễn đàn này dẫn nguồn từ trang tin baike.baidu.com (Trung Quốc) cho biết cuối những năm 1980, Trung Quốc đã có được một chiếc xe tăng T-72 từ Romania bằng hình thức "trao đổi".
Cuối những năm 1970 Romania đã nhận được từ Liên Xô 30 chiếc xe tăng T-72M, nhưng Liên Xô từ chối cấp giấy phép cho Romania tự sản xuất xe tăng T-72. Romania đã tự chế tạo mẫu xe tăng TR-125 trên cơ sở xe tăng T-72.
Một số đặc điểm của loại tăng TR-125 của Romania là có 7 bánh xe chính mỗi bên so với 6 bánh xe của tăng T-72, nhờ vậy xe tăng TR-125 dài hơn 1 m so tăng T-72.
Tăng TR-125 dài 7,9 m, ngang 3,6 m, cao 2,2 m, tổ lái 3 người. Động cơ của TR-125 có công suất 900 mã lực. Lớp giáp của TR-125 dầy hơn T-72 (570 mm so với 500 mm). Mẫu tăng này nặng đến 50 tấn so với 41,5 tấn của T-72M. TR-125 trang bị pháo 125 mm nòng trơn.
Romania chỉ chế tạo 3 - 5 chiếc tăng TR-125, rồi dự án không được quân đội quan tâm nên xếp xó.
|
Tăng TR-125 của Romania, cải tiến từ tăng T-72M, chỉ chế tạo 3 - 5 chiếc - Ảnh: wikipedia |
|
Tăng TR-125 của Romania khác với tăng T-72 là có đến 7 bánh xe chính mỗi bên, thân kéo dài thêm 1 m, nặng đến 50 tấn |
Tăng T-72 của Liên Xô |
Theo Military parity, Trung Quốc không chỉ nhận được chiếc tăng T-72 mà cả tài liệu kỹ thuật của mẫu tăng TR-125 của Romania. Nhờ vậy Trung Quốc đã nghiên cứu và sản xuất loại xe tăng chủ lực riêng là Type 98 và mẫu cải tiến là Type 99.
Tuy nhiên xe tăng Trung Quốc không gắn 7 bánh chính ở mỗi bên mà vẫn duy trì 6 bánh như các xe tăng khác, chỉ có áp dụng cách thức kéo dài thân của xe tăng TR-125 Romania.
Theo Thanh Niên
