Tại họp báo thường kỳ của Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN) chiều 5/8, ông Hà Minh Hiệp, Chánh Văn phòng Bộ KH&CN, nguyên Chủ tịch Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia - cơ quan soạn thảo Luật sửa đổi, bổ sung Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật cho biết cùng với sự phát triển mạnh của thị trường xe điện, nhu cầu hoàn thiện hệ thống hạ tầng sạc đang trở nên cấp thiết.
Để quản lý chặt chẽ hơn, Bộ KH&CN đã phối hợp với Bộ Công Thương xây dựng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) về trụ sạc xe điện, dự kiến sẽ sớm được ban hành.
Ông Trần Hậu Ngọc, Phó Chủ tịch Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia (Bộ KH&CN) cho biết thêm dự thảo quy chuẩn được hình thành sau quá trình nghiên cứu quy định, kinh nghiệm quốc tế và tiêu chuẩn quốc tế, đồng thời khảo sát các đơn vị sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, kinh doanh và thử nghiệm tại cả ba miền.
Bộ đã lấy ý kiến rộng rãi từ các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp, công bố trên website của Bộ KH&CN, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ và gửi thông báo tới Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO). Sau khi tiếp thu, tổng hợp và xử lý các góp ý, Bộ đã hoàn thiện dự thảo để phục vụ công tác quản lý nhà nước và hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp.
Theo đại diện Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia, dự thảo QCVN mới được xây dựng theo 8 phương thức quản lý chặt chẽ, đặt ra những ngưỡng giới hạn kỹ thuật bắt buộc nhằm bảo đảm an toàn, bảo vệ sức khỏe cộng đồng và môi trường. Nếu không tuân thủ quy chuẩn, tổ chức, cá nhân có thể bị xử phạt theo quy định pháp luật.
Bên cạnh việc xây dựng quy chuẩn, Bộ KH&CN cũng đã công bố 23 tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN) liên quan đến trụ, trụ sạc xe điện. Cụ thể, có 8 TCVN về hệ thống trụ, trụ sạc bao gồm yêu cầu chung, tương thích điện từ, truyền thông giữa trụ sạc và xe điện, yêu cầu an toàn đối với hệ thống cấp nguồn, cụm đóng cắt và điều khiển hạ áp khu vực sạc; và 3 TCVN về dây cáp sạc, 7 TCVN về cụm đóng cắt, ổ cắm, phích cắm, và 5 TCVN về thiết bị đo điện.
Điểm đáng chú ý là toàn bộ các tiêu chuẩn này được xây dựng hoàn toàn tương đương với tiêu chuẩn của Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO), Ủy ban Kỹ thuật Điện Quốc tế (IEC) và quy định của Ủy ban châu Âu (EU). Điều này giúp đảm bảo tính tương thích, hội nhập quốc tế của sản phẩm, dịch vụ liên quan đến xe điện tại Việt Nam.
Theo lãnh đạo Bộ KH&CN, trước đây các trụ sạc chủ yếu hoạt động theo tiêu chuẩn cơ sở do doanh nghiệp tự công bố và hợp chuẩn, song thực tế triển khai cho thấy cần có hành lang pháp lý chặt chẽ hơn.
Việc ban hành quy chuẩn và đồng bộ hóa tiêu chuẩn sẽ góp phần bảo đảm chất lượng hạ tầng sạc, thúc đẩy sự phát triển bền vững của xe điện, đồng thời hỗ trợ mục tiêu xây dựng hệ sinh thái giao thông thông minh và hạ tầng số quốc gia thống nhất, an toàn.
