close Đăng nhập

Những "cụ bà carton" sống chật vật giữa một trong những thành phố giàu nhất châu Á

Giữa Hong Kong hoa lệ, nhiều cụ già ngoài 70, 80 tuổi vẫn phải kéo xe nhặt bìa carton từ 2 giờ sáng để kiếm vài USD mỗi ngày. Câu chuyện gây ám ảnh về góc khuất phía sau thành phố giàu có.

Bà Wu Sau-jing, 71 tuổi, mỗi đêm đều ra khu Hung Hom, Hong Kong để thu gom bìa carton. Ảnh: CNN.
Bà Wu Sau-jing, 71 tuổi, mỗi đêm đều ra khu Hung Hom, Hong Kong để thu gom bìa carton. Ảnh: CNN.

Lúc 2 giờ sáng, khi phần lớn người dân Hong Kong (Trung Quốc) còn đang ngủ, bà Wu Sau-jing đã lặng lẽ đẩy chiếc xe kéo cũ kỹ ra phố.

Trong ánh đèn đường vàng vọt, người phụ nữ 71 tuổi bắt đầu công việc quen thuộc suốt hơn ba thập kỷ qua: nhặt những tấm bìa carton bị vứt bỏ trước cửa hàng, nhà hàng và các khu chợ.

Bà cúi xuống gom từng thùng giấy ướt nước mưa, buộc gọn lại rồi chất lên xe. Con dốc dựng đứng, những con hẻm hẹp, cái nóng hầm hập mùa hè hay những trận mưa như trút của Hong Kong đều không khiến bà dừng lại.

Ở một trong những thành phố giàu có nhất châu Á, bà Wu cùng hàng nghìn người già khác vẫn phải sống bằng nghề nhặt bìa carton bán ve chai để tồn tại.

nhung-cu-ba-carton-song-chat-vat-giua-mot-trong-nhung-thanh-pho-giau-nhat-chau-a-2.png
Wu phân loại các vật phẩm mà cô đã thu gom trước khi bán chúng cho các công ty tái chế. Ảnh: CNN.

Người Hong Kong gọi họ bằng một cái tên vừa thương vừa đau: “những cụ bà carton”.

Phóng viên của kênh CNN đã theo chân bà Wu suốt một đêm dài, gặp gỡ nhiều người già khác đang sống lặng lẽ ở đáy của đô thị hào nhoáng này.

nhung-cu-ba-carton-song-chat-vat-giua-mot-trong-nhung-thanh-pho-giau-nhat-chau-a-3.png
Mặc dù mỗi đêm bà Wu đều thu gom được một lượng lớn bìa carton, nhưng thu nhập của bà vẫn rất ít ỏi. Ảnh: CNN.

Sau gần 9 tiếng rong ruổi, bà Wu sẽ mang số carton thu được đến một điểm tái chế địa phương để bán.

Có hôm bà kiếm được khoảng 100 đô la Hong Kong, tương đương hơn 12 USD (khoảng 316.000 đồng). Có hôm ít hơn.

“Đó vừa là kế sinh nhai, vừa giống như thói quen rồi,” bà nói với CNN. “Nếu không thích thì công việc này rất cực. Nhưng tôi làm riết thành quen.”

Người phụ nữ già cười nhẹ rồi tiếp tục buộc chặt đống bìa carton sau xe.

Ở tuổi ngoài 70, bà vẫn phải kéo hàng chục kg giấy vụn đi bộ khắp thành phố mỗi ngày.

Không có chức danh công việc chính thức, họ luôn đối diện nguy cơ bị nhân viên đô thị tịch thu xe kéo hoặc vứt bỏ toàn bộ số carton vừa nhặt được, vì bị cho là “rác chắn đường”.

nhung-cu-ba-carton-song-chat-vat-giua-mot-trong-nhung-thanh-pho-giau-nhat-chau-a-4.png
Bà Lai, ngoài 70 tuổi, đã nhặt nhạnh bìa carton trong suốt 20 năm qua. Ảnh: CNN.

Bà Lai, cũng ngoài 70 tuổi, cho biết thu nhập của bà đã giảm một nửa chỉ trong một năm.

nhung-cu-ba-carton-song-chat-vat-giua-mot-trong-nhung-thanh-pho-giau-nhat-chau-a-5.png
Một trong những mối lo lớn nhất của Lai là những thứ bà thu thập có thể bị các nhân viên vệ sinh địa phương tịch thu nếu không được trông coi. Ảnh: CNN.

Trước đây, các cơ sở tái chế trả khoảng 0,6 đô la Hong Kong (khoảng 2.000 đồng) cho mỗi kg carton – mức tối thiểu mà chính quyền khuyến nghị. Giờ đây, nhiều nơi chỉ còn trả 0,3 đô la Hong Kong (1.000 đồng).

Số tiền ít ỏi đó đôi khi còn bị mất trắng.

“Có lúc người ta hoặc nhân viên chính quyền mang hết số carton tôi gom được đi vứt vì tưởng là rác,” bà kể. “Một ngày làm việc coi như vô ích.”

Theo báo cáo năm 2024 của tổ chức từ thiện Oxfam Hong Kong, khoảng 580.000 người cao tuổi tại Hong Kong đang sống trong cảnh nghèo đói.

Chính quyền có trợ cấp hàng tháng cho người già, nhưng với chi phí sinh hoạt thuộc hàng đắt đỏ nhất thế giới, nhiều người vẫn buộc phải tiếp tục lao động.

nhung-cu-ba-carton-song-chat-vat-giua-mot-trong-nhung-thanh-pho-giau-nhat-chau-a-6.png
Bà Chan cho biết các con của bà đang ở Canada. Ảnh: CNN.

Bà Chan Ngai-kan năm nay đã 95 tuổi.

Một buổi chiều, sau khi đẩy chiếc xe kéo nặng trĩu từ quận này sang quận khác, bà mới biết điểm tái chế quen thuộc không còn nhận carton nữa.

nhung-cu-ba-carton-song-chat-vat-giua-mot-trong-nhung-thanh-pho-giau-nhat-chau-a-7.png
Bà Chan được một trạm tái chế mà bà đang đến thông báo rằng họ tạm thời ngừng nhận bìa carton do thay đổi chính sách. Ảnh: CNN.

Không còn lựa chọn, bà phải mang toàn bộ số giấy nhặt được bỏ vào trạm rác gần đó.

Không nhận được đồng nào.

“Hôm đó thực sự rất tệ,” bà nói. “Các con tôi ở Canada. Tôi không có tiền.”

Không chỉ phụ nữ, vẫn có vài người đàn ông già sống bằng nghề này.

nhung-cu-ba-carton-song-chat-vat-giua-mot-trong-nhung-thanh-pho-giau-nhat-chau-a-8.png
Ông Cheung là một trong số ít những "ông chú carton". Ảnh: CNN.

Ông Cheung, 80 tuổi, không có lịch trình cố định. Ông cứ đi lang thang, thấy chỗ nào có thùng giấy bỏ đi là nhặt.

nhung-cu-ba-carton-song-chat-vat-giua-mot-trong-nhung-thanh-pho-giau-nhat-chau-a-9.png
Ông Cheung nói ông cần thu nhập để trang trải cuộc sống. Ảnh: CNN.

Khi gom đủ, ông lại đẩy chiếc xe cũ mất khoảng 30 phút để đến điểm tái chế gần nhất, phải leo qua nhiều con dốc lớn.

nhung-cu-ba-carton-song-chat-vat-giua-mot-trong-nhung-thanh-pho-giau-nhat-chau-a-10.png
Những người nhặt rác đường phố xếp các tấm bìa carton sát nhau để đảm bảo có thể chất được càng nhiều càng tốt lên xe đẩy của họ. Ảnh: CNN.

Trong khi đó, lượng rác mà Hong Kong tạo ra mỗi ngày thuộc nhóm cao nhất châu Á.

Theo số liệu chính thức, mỗi người dân Hong Kong thải khoảng 1,51 kg rác/ngày – cao hơn đáng kể so với Tokyo, Seoul hay Taipei.

Tuy nhiên, chỉ khoảng 30–40% rác tại Hong Kong được tái chế.

Con số này thấp hơn nhiều so với Đài Loan (Trung Quốc) hay Hàn Quốc.

nhung-cu-ba-carton-song-chat-vat-giua-mot-trong-nhung-thanh-pho-giau-nhat-chau-a-11.png
Bà Wu cho biết công việc về đêm của bà không chỉ nhằm mục đích kiếm sống mà còn để bảo vệ môi trường. Ảnh: CNN.

Giữa thành phố hiện đại với những tòa nhà chọc trời, xe sang và các trung tâm tài chính toàn cầu, hình ảnh những cụ già lom khom kéo xe carton qua các con phố trở thành một lát cắt đầy ám ảnh về khoảng cách giàu nghèo.

Suốt 30 năm qua, bà Wu vẫn quay lại đúng con phố ấy mỗi đêm.

Công việc bấp bênh, cực nhọc, thu nhập chẳng đáng là bao, nhưng bà bảo mình không bỏ được.

“Nó giống hút thuốc hay cờ bạc vậy,” bà cười.

“Một thói quen không thể dứt ra được.”

Rồi bà nhìn về phía chiếc xe kéo chất đầy carton.

“Tôi sẽ làm cho tới ngày không còn sức nữa”, bà nói.

Theo CNN, Oxfam

Thế giới

Xuồng không người lái Sargan-3000 của Ukraine được trình làng hồi tháng 4/2026. Ảnh: LTN.

Ukraine tuyên bố xuồng cảm tử bắn chìm xuồng Nga

Cuộc chiến Nga - Ukraine ghi nhận thêm một cột mốc mới trong lịch sử tác chiến: Hải quân Ukraine tuyên bố xuồng không người lái (USV) Sargan-3000 của họ đã dùng súng máy hạng nặng 12,7mm bắn chìm một USV của Nga trên Biển Đen.

Loạt đạn pháo phản lực KN-25 600mm của Triều Tiên. Ảnh: MW.

Triều Tiên phóng loạt rocket 600 mm sau cuộc tập trận Mỹ - Hàn - Nhật

Triều Tiên đã phóng loạt rocket dẫn đường cỡ 600 mm từ bờ biển phía đông, trong đó có các đạn được Hàn Quốc đánh giá thuộc hệ thống KN-25. Vụ phóng diễn ra chỉ một ngày sau cuộc tập trận chung Mỹ - Hàn - Nhật và cho thấy khả năng tấn công các mục tiêu sâu trong lãnh thổ Hàn Quốc.

Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình tham dự một phiên họp trong ngày thứ hai của Hội nghị thượng đỉnh BRICS tại New Delhi, Ấn Độ, ngày 13/9. Ảnh: Reuters.

Ông Tập Cận Bình cam kết hỗ trợ các nước BRICS trong lĩnh vực AI và sản xuất thông minh

Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình kêu gọi các thành viên BRICS đoàn kết để đối phó với chính trị cường quyền, đồng thời đề xuất hợp tác về AI mã nguồn mở và sản xuất thông minh. Tuy nhiên, những sáng kiến này cũng chạm đúng vào một trong những mặt trận cạnh tranh gay gắt nhất giữa Mỹ và Trung Quốc: công nghệ, chip và khoáng sản chiến lược.

Máy bay chiến đấu J-20 và các máy bay J-20 trong huấn luyện không chiến. Ảnh: MW.

Hình ảnh hiếm hoi cho thấy phi công J-20 luyện không chiến, hé lộ năng lực huấn luyện

Những đoạn video hiếm về J-20 diễn tập không chiến tầm gần đang thu hút chú ý, nhưng điều đáng nói không chỉ nằm ở chiếc tiêm kích thế hệ thứ năm. Trung Quốc còn đang xây dựng lợi thế từ một chương trình huấn luyện phi công ngày càng quy mô, với khoảng 200 giờ bay mỗi năm theo một cựu đại tá Không quân Mỹ.

Thay vì đưa hàng chục thủy thủ lên tàu ngầm, hải quân có thể triển khai các phương tiện không người lái để thực hiện các nhiệm vụ cụ thể. Ảnh: Anduril.

Drone Mỹ bị bắt giữ ở Iran có khả năng thực hiện nhiệm vụ ở độ sâu hơn 6.000 m dưới đại dương

Iran tuyên bố đã bắt giữ một phương tiện dưới nước không người lái của Mỹ gần eo biển Hormuz. Những hình ảnh được công bố cho thấy phương tiện này có nhiều điểm tương đồng với Dive-LD của Anduril, một hệ thống tự hành có thể hoạt động ở độ sâu tới hơn 6.000 m và thực hiện các nhiệm vụ kéo dài.

Cổng kiểm soát an ninh giao thông (TSA) tại Sân bay Quốc gia Ronald Reagan Washington ở Arlington, Virginia, Mỹ, ngày 14/2. Ảnh: Reuters.

Quy định an ninh hàng không thay đổi như thế nào sau sự kiện ngày 11/9?

Trước vụ 11/9, hành khách tại Mỹ có thể đi thẳng tới cửa lên máy bay mà không cần xuất trình giấy tờ và người thân còn được phép vào khu vực này để tiễn. Một phần tư thế kỷ sau, những quy định như tháo giày, giới hạn chất lỏng 100 ml hay máy quét toàn thân đã trở thành chuyện quen thuộc của mỗi chuyến bay.

Ảnh minh họa: Getty.

Từ bỏ khí đốt của Nga khiến Đức thiệt hại 50 tỷ euro

Đức đã chi khoảng 50 tỷ euro cho các biện pháp hỗ trợ và ổn định thị trường năng lượng sau khi cắt giảm mạnh khí đốt Nga. Khoản tiền khổng lồ này cho thấy cái giá của cú sốc năng lượng vẫn đang đè nặng lên nền kinh tế lớn nhất châu Âu.