Brazil bất ngờ vượt Nga và Bỉ để trở thành thị trường nhập khẩu ô tô Trung Quốc lớn nhất thế giới, với xe điện và hybrid chiếm phần lớn giá trị.

Trong bối cảnh Trung Quốc xuất khẩu tới 5,31 triệu xe ô tô trong 6 tháng đầu năm, tăng 53% so với cùng kỳ năm 2025, Nga đã trở lại là thị trường lớn nhất, Brazil vọt lên thứ hai, trong khi Mexico đã từ vị trí số 1 năm ngoái tụt xuống thứ 6.

 Theo số liệu của hãng tư vấn ô tô Mobility Global, nếu năm 2015 người tiêu dùng Anh chỉ mua 384 xe nhập khẩu từ Trung Quốc thì đến năm 2020 con số này đã tăng lên 25.302 xe và năm 2025 đã là hơn 285.000 và chiếm hơn 15% lượng xe tiêu thụ.

Thị trường xe sang cũ tại Trung Quốc chứng kiến giảm giá chưa từng có, phần lớn do sự trỗi dậy của xe năng lượng mới và thay đổi xu hướng tiêu dùng.

Dư thừa công suất, giảm doanh số và chi phí tăng cao khiến ngành ô tô Trung Quốc đối mặt với thách thức lớn, đòi hỏi chuyển đổi chiến lược. 

Thị trường ô tô Trung Quốc đang trải qua cuộc chiến giá, chiến tranh dư luận và thủ đoạn cạnh tranh phi lý trí, đe dọa sự phát triển bền vững.

Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), hầu hết các dòng xe xăng đang lưu hành tại Việt Nam đều tương thích với xăng E5 và E10 theo các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.

Hãng xe Nhật dự kiến giảm thời gian R&D còn 30 tháng, áp dụng công nghệ mới để nhanh ra mắt mẫu xe Skyline trong mùa đông.

Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) đã có văn bản gửi các hãng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô, xe máy tại Việt Nam đánh giá toàn diện tác động của xăng E10.

SAIC trở thành tập đoàn ô tô Trung Quốc đầu tiên vượt mốc 100 triệu xe, đánh dấu sự trưởng thành và đột phá của ngành công nghiệp ô tô nước này.

Công ty cổ phần Tasco (mã chứng khoán: HUT) vừa thông qua phương án phát hành hơn 35,6 triệu trái phiếu chuyển đổi ra công chúng, tương ứng tổng giá trị huy động vốn khoảng 3.560 tỷ đồng.

Ban lãnh đạo các hãng xe lớn đều đồng loạt lên tiếng về áp lực chi phí linh kiện tăng vọt, khiến họ không thể giảm giá sâu hay đưa ra các gói ưu đãi tài chính hấp dẫn cho người tiêu dùng.

Bắt đầu từ 1/6, xăng E10 sẽ được áp dụng sử dụng bắt buộc trên toàn quốc. Không ít người lo lắng xe của mình có tương thích với xăng E10 hay không.

Sau 9 phiên đấu giá thu gần 14.000 tỷ đồng cho ngân sách, Cục Cảnh sát giao thông chuẩn bị đưa hơn 1,4 triệu biển số ô tô, xe máy lên sàn đấu giá phiên thứ 10, trong đó xuất hiện hàng loạt biển ngũ quý, sảnh tiến được giới chơi số săn đón.

Biến động giá nhiên liệu đang thúc đẩy người dân Hà Nội thay đổi thói quen đi lại, ưu tiên giao thông công cộng như tàu điện, xe buýt để giảm chi phí và tránh áp lực ùn tắc.

Xung đột Mỹ–Israel–Iran làm gián đoạn vận tải qua eo Hormuz, khiến ngành xe cũ Nhật Bản và Hàn Quốc rơi vào khủng hoảng, hàng nghìn xe bị mắc kẹt.

Sau khi tăng tốc về sản phẩm và độ phủ trong năm 2025, các hãng xe Trung Quốc bước vào năm 2026 với thách thức lớn hơn: biến lợi thế giá và công nghệ thành niềm tin để mở rộng thị phần tại Việt Nam.

Trong thông báo gửi đến nhân viên THACO, ông Trần Bá Dương hé lộ về hãng ô tô riêng dự kiến ra mắt vào năm 2027.

Kia EV6 vừa được đại lý ở TP.HCM rao bán, chậm gần 4 năm so với kế hoạch ban đầu.

Hơn 800 showroom ô tô Trung Quốc tại Nga buộc phải đóng cửa do nhiều nguyên nhân, ảnh hưởng lớn đến thị trường ô tô quốc tế.