close Đăng nhập

Ra mắt “pháo đài bay” có 615 ghế ngồi

Hãng hàng không Emirates vừa giới thiệu “pháo đài bay” Airbus A380 mới với sức chứa lớn nhất thế giới: 615 ghế ngồi.
Một chiếc A380 của Emirates. Ảnh: emirates.com
Một chiếc A380 của Emirates. Ảnh: emirates.com

Emirates hiện sở hữu nhiều siêu máy bay Airbus A380 nhất thế giới với 51 chiếc và 81 chiếc khác trong đơn đặt hàng. Chiếc “pháo đài bay” được giới thiệu cuối tuần trước có 4 động cơ, 2 tầng ghế và dự tính bắt đầu bay tuyến Dubai đến Copenhagen – Đan Mạch vào tháng 12 tới, theo trang The National.

Với con số 615 ghế ngồi, chiếc A380 của Emirates có thể chở toàn bộ người dân của thị trấn Circle, bang Montana – Mỹ, nếu thống kê dân số năm 2010 của nước này chính xác.

Thậm chí, con số 615 còn có thể được tăng thêm vì chiếc máy bay vẫn “nới” thêm được 35-40 ghế và việc Emirates và các hãng sở hữu A380 khác có tận dụng điều đó không còn tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.

Trước đó, chiếc A380 của hãng Air France nắm giữ ngôi đầu về sức chứa với 538 ghế.

Siêu máy bay 615 chỗ chắc chắn sẽ làm tăng lợi nhuận theo đầu ghế song cũng đang làm nổ ra một cuộc tranh luận về những ưu, nhược điểm giữa sức chứa và độ thoải mái.

Để có được số ghế “khủng” trên, máy bay mới của Emirates đã “hy sinh” khoang hạng nhất rộng rãi và các phòng vệ sinh nổi tiếng. Thay vào đó, nó chỉ còn 58 ghế thương gia và 557 ghế thường, theo AirwaysNews.

Trước đây, chiếc A380 của Emirates có 15 phòng vệ sinh. Liệu số này có đủ để phục vụ cho số khách tăng thêm? Và với số hành khách quá lớn, có lẽ quá trình lên – xuống máy bay sẽ cần nhiều thời gian hơn và kéo theo những chậm trễ khác.

Các hãng hàng không gần đây không còn mặn mà với loại siêu máy bay thân rộng 4 động cơ. Họ chuyển sang ưa thích những chiếc máy bay 2 động cơ mới với trọng lượng nhẹ, siêu tiết kiệm, có thời gian bay lâu và dài hơn

Khi mẫu A380 lần đầu tiên ra mắt một thập kỷ trước, các nhà thiết kế cho rằng các hãng hàng không cần những chiếc máy bay lớn để chuyên chở được nhiều hành khách. Ban đầu, A380 bán rất chạy nhưng gần đây dần xuống dốc.

Bảo Hạnh - Theo CNN, NLĐ

Dữ liệu

PGS.TS Nguyễn Hữu Huân.

Xây dựng niềm tin thể chế cho IFC Việt Nam

“Trung tâm tài chính quốc tế Việt Nam (IFC) không thể sao chép Singapore, mà phải xây dựng mô hình riêng dựa trên thể chế đặc thù, gắn tài chính với kinh tế thực và mở cửa có kiểm soát để tạo lợi thế cạnh tranh dài hạn…”

Vì sao doanh nghiệp cảng biển "thắng lớn" trong năm 2025?

Vì sao doanh nghiệp cảng biển "thắng lớn" trong năm 2025?

Nhiều doanh nghiệp ngành cảng biển báo kết quả kinh doanh tích cực trong năm 2025 khi nhu cầu, sản lượng hàng hoá thông qua cảng gia tăng. Đà tăng trưởng dự kiến duy trì trong năm nay khi dư địa công suất ở loạt cụm cảng trọng điểm vẫn dồi dào.