Theo CNBC, một giám đốc điều hành hàng đầu của Lucid đã đưa ra phát biểu này này sau khi hãng sản xuất xe điện Mỹ ký hợp đồng thuê Zhu Jiang, cựu giám đốc của công ty khởi nghiệp xe điện Nio Trung Quốc.
“Mọi nhà sản xuất ô tô hiện nay đều phải nghiên cứu rất sâu hoặc quan sát kỹ lưỡng Trung Quốc. Đó là thị trường xe điện lớn nhất thế giới.” Eric Bach, kỹ sư trưởng tại Lucid, trong một cuộc phỏng vấn ngày 5/9 nói với CNBC tại triển lãm phương tiện giao thông IAA Mobility ở Munich, Đức: “Trung Quốc là nơi chúng tôi đang khám phá, chúng tôi đang nghiên cứu đầu tư.”
Kỹ sư trưởng Bach cho biết, công ty đã tăng gấp 4 lần diện tích sản xuất tại nhà máy ở bang Arizona. Hãng cũng đang trong quá trình chuẩn bị ra mắt mẫu SUV chạy điện mang tên Gravity. Do đó, theo ông Bach, hệ thống đang có áp lực “căng thẳng” nên Lucid sẽ cần xem xét, khi nào có thể thực hiện được kế hoạch tiến vào thị trường Trung Quốc.
Nghiên cứu khám phá thị trường xe điện Trung Quốc
Nếu Lucid mở rộng kinh doanh sản xuất sang Trung Quốc, công ty sản xuất ô tô Mỹ sẽ thâm nhập vào một trong những thị trường xe điện cạnh tranh mạnh nhất thế giới. Lucid sẽ phải đối đầu với hàng loạt công ty sản xuất xe điện nội địa Trung Quốc như BYD, Nio và công ty sản xuất xe điện khổng lồ Tesla của chính nước Mỹ.
Ông nói thêm: “Chúng tôi chưa nêu thời điểm gia nhập thị trường vì chúng tôi cần phải thực hiện đúng thời điểm. Nếu thâm nhập vào thị trường Trung Quốc theo những nhận định không đúng về điều kiện kinh doanh, có thể sẽ mắc rất nhiều sai lầm và gây tổn thất”.
Ông Bach cũng cho biết, công ty hiện có một nhóm kỹ sư và chuyên gia kinh tế ở Trung Quốc, đang nghiên cứu khả năng và phương án thâm nhập thị trường. Ông nói: “Chúng tôi cần phải nghiên cứu xem xét kỹ lưỡng, chúng tôi sẽ vào bằng cách nào? Chiến lược giá là gì? Chiến lược sản xuất của chúng ta sẽ là gì? Chúng tôi đang xem xét toàn bộ những gì chúng tôi phải làm với tư cách là một nhà sản xuất trẻ và chúng tôi sẽ làm đúng.”
Xe điện hạng nhẹ cho thị trường đại chúng
Cuộc thảo luận về chiến lược mở rộng kinh doanh ở Trung Quốc được đưa ra vào thời điểm khó khăn đối với Lucid. Tháng 3, Lucid buộc phải cắt giảm 18% lực lượng lao động của doanh nghiệp do tình trạng nhu cầu suy giảm trên thị trường Mỹ.
Công ty đã thông báo khoản lỗ ròng ngày càng gia tăng trong quý hai dù doanh thu tăng vọt. Lucid giao được 1.404 chiếc sedan Air chạy điện của công ty trong quý 2, thấp hơn mức mà tạp chí Phố Wall dự đoán. Hiện nay, Lucid tự định vị doanh nghiệp là một thương hiệu xa xỉ đắt tiền.
Tại triển lãm phương tiện giao thông IAA ở Munich, nhà sản xuất xe điện Mỹ trưng bày xe Air Midnight Dream Edition, phiên bản sản xuất giới hạn của mẫu sedan chạy bằng điện Air. Công ty đã sử dụng vật liệu cao cấp để chế tạo nguyên mẫu xe này, thậm chí ghế có thể thực hiện mát-xa lưng cho hành khách.
Để thâm nhập vào thị trường Trung Quốc, công ty hiện đang cân nhắc mở rộng sản phẩm doanh nghiệp sang các loại xe có giá bán thấp hơn.
Kỹ sư trưởng Eric Bach xác nhận, năm 2026, công ty có kế hoạch ra mắt một xe điện hạng trung. Lucid sẽ đẩy mạnh kinh doanh sản xuất ở phân khúc thị trường đại chúng với những xe điện có giá khởi điểm khoảng 20.000 USD. Nhưng chiến lược đó đòi hỏi phải có thời gian.
Ông Eric Bach cho biết: “Để xây dựng mô hình kinh tế theo quy mô và khả năng chế tạo xe điện ở mức giá đó, Lucid cần có hệ thống cơ sở hạ tầng cung ứng thật mạnh, có khả năng cung cấp cho khách hàng đại chúng ở mức giá phù hợp”.
“Chính vì vậy, chúng tôi bắt đầu thực hiện kế hoạch cẩn trọng, từ bộ máy lãnh đạo xuống đến nhân viên để có thể xây dựng chuỗi cung ứng độ tin cậy cao, sau đó xây dựng mạng lưới kinh doanh, xây dựng hệ thống hậu cần và triển khai ra thị trường chiếc xe điện hạng trung có quy mô số lượng sản phẩm lớn, từ đó sẽ có được doanh thu để hoàn vốn cho khoản đầu tư sản xuất những phương tiện xe điện cho thị trường đại chúng”, ông nói.
Theo CNBC
