close Đăng nhập

Một hãng hàng không giá rẻ Nhật Bản muốn mở đường bay tới Việt Nam

Hãng hàng không giá rẻ Vanilla Air, thuộc Tập đoàn ANA Holdings, chủ sở hữu hãng hàng không All Nippon Airways lớn nhất Nhật Bản, cho biết sau tuyến bay Narita-Đài Bắc (Đài Loan, Trung Quốc), hãng sẽ tiếp tục khai thác tuyến bay từ Đài Bắc tới các nước Đông Nam Á.
Vanilla Air
Vanilla Air

Đây là lần đầu tiên một hãng hàng không giá rẻ của Nhật Bản khai thác các đường bay giữa các thành phố lớn ngoài Nhật Bản. Kế hoạch cho thấy Vanilla sẽ sử dụng Đài Bắc như một trung tâm để mở rộng tuyến bay.

Dự kiến, từ nửa cuối năm 2016, Vanilla sẽ phát triển thêm các tuyến quốc tế mới, xuất phát từ Đài Bắc tới các đô thị lớn tại Đông Nam Á.

Hiện nay, tuyến khai thác cụ thể chưa được quyết định, song Vanilla đang thảo luận khả năng mở tuyến tới các thành phố của Thái Lan, Việt Nam và Singapore.

Vanilla là một hãng hàng không nhỏ, chỉ có 8 máy bay A320, khai thác chủ yếu là ba tuyến nội địa Nhật Bản và ba tuyến quốc tế tới Đài Bắc, Cao Hùng (Đài Loan) và đặc khu hành chính Hong Kong của Trung Quốc.

Ban đầu, Vanilla gặp nhiều khó khăn, phải giảm các chuyến bay do thiếu phi công, song nhờ giá dầu rẻ và khách du lịch nước ngoài tới Nhật Bản tăng mạnh nên hoạt động kinh doanh khá tốt.

Dự kiến, doanh số của hãng hàng không giá rẻ này tài khóa 2015 tăng 90% so với tài khóa 2014 và đạt lợi nhuận 1,5 tỷ yen, sau khi lỗ 3,7 tỷ yen vào năm ngoái.

Theo TTXVN

Dữ liệu

PGS.TS Nguyễn Hữu Huân.

Xây dựng niềm tin thể chế cho IFC Việt Nam

“Trung tâm tài chính quốc tế Việt Nam (IFC) không thể sao chép Singapore, mà phải xây dựng mô hình riêng dựa trên thể chế đặc thù, gắn tài chính với kinh tế thực và mở cửa có kiểm soát để tạo lợi thế cạnh tranh dài hạn…”

Vì sao doanh nghiệp cảng biển "thắng lớn" trong năm 2025?

Vì sao doanh nghiệp cảng biển "thắng lớn" trong năm 2025?

Nhiều doanh nghiệp ngành cảng biển báo kết quả kinh doanh tích cực trong năm 2025 khi nhu cầu, sản lượng hàng hoá thông qua cảng gia tăng. Đà tăng trưởng dự kiến duy trì trong năm nay khi dư địa công suất ở loạt cụm cảng trọng điểm vẫn dồi dào.