Đối với nhiều người Israel, đi đến nơi làm việc và trở về nhà hàng ngày đồng nghĩa với mất nhiều giờ đồng hồ di chuyển trên xe buýt hoặc ô tô trên mạng lưới giao thông thường xuyên bị tắc nghẽn của vùng miền trung Israel, trung tâm kinh doanh thương mại của quốc gia này.
Ùn tắc giao thông của Israel thực sự nổi tiếng thế giới. Năm 2021, Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) với 38 quốc gia thành viên nhận xét, cơ sở hạ tầng giao thông vận tải của Israel trong tình trạng tồi tệ hơn hẳn so với hầu hết những quốc gia thành viên khác và tắc nghẽn giao thông đặc biệt nghiêm trọng.
Israel, sở hữu hệ sinh thái công nghệ mạnh mẽ và đặc tính liên tục đổi đã phát triển một chiến lược mới, sử dụng các phương tiện bay không người lái (UAV) vận chuyển đường không hành khách và hàng hóa đến điểm đích, trong tương lai có thể giảm ùn tắc giao thông đường bộ và rút ngắn thời gian di chuyển.
NoCamels cho biết, trong tháng 8, những phát triển công nghệ của các công ty khởi nghiệp đã tiến gần hơn đến hiện thực, với cuộc thử nghiệm một chiếc UAV đa dụng trong khuôn khổ chương trình “Sáng kiến Máy bay không người lái Quốc gia Israel (INDI)” có thể vận chuyển cả hành khách và hàng hóa.
Chương trình INDI đã được phát triển trong 4 năm qua với sự tham gia tích cực của nhiều cơ quan chính phủ như Bộ Giao thông Vận tải, Cơ quan Đổi mới Israel (IIA) và Cơ quan Hàng không Dân dụng Israel (CAAI).
IIA tuyên bố, chương trình INDI đang chuẩn bị nền tảng cho mục đích sử dụng thường xuyên các phương tiện bay không người lái ở Israel, hình thành và phát triển những công nghệ, quy định và cơ sở hạ tầng trước khi triển khai các UAV vào dịch vụ thực tế.
Theo IIA, mục đích đặt ra không chỉ là giảm bớt áp lực vận chuyển lên mạng lưới giao thông của Israel, gây tác động xấu đối với con người và môi trường mà còn cung cấp những dịch vụ di chuyển hiệu quả, thúc đẩy sự phát triển khoa học kỹ thuật trong lĩnh vực công nghệ cao, có được một lợi thế cạnh tranh về công nghệ vận tải đường không đô thị trên thị trường toàn cầu.
Tính đến cuối tháng 6/2023, Israel đã đầu tư 60 triệu shekel (khoảng 16,5 triệu USD) vào chương trình này.
11 công ty khởi nghiệp giao thông đường không và các nguyên mẫu UAV khác nhau của doanh nghiệp đã tham gia cuộc thử nghiệm các UAV vận chuyển hàng hóa và hành khách ở Israel trong tháng 6.
Các cuộc thử nghiệm trong tháng này có sự tham gia của 11 công ty khởi nghiệp, hoạt động trong lĩnh vực thiết kế, chế tạo và vận hành UAV dân sự, trong đó có 2 công ty phát triển taxi bay cho dịch vụ vận chuyển hành khách.
Những công ty khởi nghiệp Israel đã thực hiện hàng loạt cuộc thử nghiệm ở nhiều địa điểm khác nhau trên cả nước. Daniella Partem, lãnh đạo dự án UAV của Israel trong ban giám đốc của IIA cho biết, cơ quan của bà rất ngạc nhiên về tốc độ tiến bộ của các doanh nghiệp công nghệ UAV.
Những thử nghiệm bay bao gồm các chuyến bay taxi tự hành mang tính đột phá của 2 công ty Israel, phát triển phương tiện bay cất hạ cánh thẳng đứng eVTOL, được thiết kể để có thể chở 2 hành khách trong một chuyến bay.
Trong cuộc phỏng vấn với NoCamels, bà Partem nói với sự ngạc nhiên: “Chúng tôi đã cho rằng, sẽ mất nhiều thời gian hơn để một eVTOL có thể cất cánh ở Israel,” Bà giải thích, không có quốc gia nào khác phát triển các taxi bay eVTOL nhanh chóng như ở Israel. Bà giải thích: “Mục tiêu chính của chúng tôi là phát triển hệ sinh thái UAV an toàn, có khả năng cạnh tranh cao, sẽ hoạt động ở Israel. Khác với các quốc gia khác, chúng tôi tập trung phát triển một hệ thống quản lý thống nhất, đồng bộ hóa trên không.”
Dự án phát triển với yêu cầu cao
Hai công ty có kế hoạch vận chuyển hành khách là Dronery, sử dụng eVTOL do Trung Quốc sản xuất, được sửa đổi để phù hợp với môi trường giao thông của Israel, có thể vận chuyển 220 kg hàng hóa, có tầm bay trong một lần sạc pin là 30 km và AIR, sử dụng eVTOL AIR ONE phát triển trong nước, có thể chở tới 250 kg và có khả năng bay tới 160 km trong một lần sạc.
Những chuyến bay thử nghiệm của hai công ty liên quan đến yêu cầu cất hạ cánh thẳng đứng ở các khu vực đô thị và vận chuyển hàng hóa nặng. Cả hai UAV eVTOL đều thực hiện thành công cuộc thử nghiệm với hàng hóa và mô hình người có khối lượng chung theo tính năng kỹ thuật.
Chính phủ Israel tuyên bố, những chuyến bay thử nghiệm sẽ được tiếp tục trên khắp đất nước trong 2 năm tới với yêu cầu, các drones phải có khả năng bay trên quãng đường lên tới 150 km, tăng thêm tải trọng hữu ích và có cấp độ an toàn cao để có thể vận chuyển hành khách.
Đối với bà Partem, những cuộc thử nghiệm này là bước khởi đầu của một cuộc cách mạng giao thông vận tải, trong tương lai các UAV có thể có những khả năng lớn hơn, đặc biệt trong những tình huống đặc biệt nghiêm trọng như vận chuyển thuốc, thiết bị y tế khẩn cấp hoặc vận chuyển bệnh nhân đến bệnh viện hay chuyển từ bệnh viện này sang bệnh viện khác trong những trường hợp cấp cứu. Theo bà, chương trình INDI đang tiến triển thuận lợi.
“Chúng tôi đã phát triển nhanh trong nỗ lực tạo ra hệ sinh thái mới cho UAV và eVTOL. Chúng tôi đã đạt được những kết quả rất quan trọng cho dự án; chương trình INDI đã thực hiện hơn 19.000 lần cất cảnh của các UAV và UAV eVTOL từ những địa bàn khác nhau ở Israel, lên vùng nông thôn phía bắc, xuống phía nam, cất hạ cánh ở Tel Aviv, Jerusalem,” bà Partem nói với NoCamels. Bà nhấn mạnh:
“Chúng tôi tin tưởng chắc chắn rằng, tất cả những công nghệ này thực sự có thể giải quyết những vấn đề cấp bách như mật độ dày đặc của giao thông và ô nhiễm môi trường, đồng thời giúp vận chuyển hàng hóa và hành khách từ nơi này sang nơi khác nhanh chóng, hiệu quả cao và an toàn hơn”.
Bầu trời an toàn cho mọi hoạt động đường không
Với tình hình an ninh phức tạp, Israel duy trì lực lượng phòng không - không quân với cấp độ cảnh giác cao độ. Hoạt động khai thác sử dụng UAV thương mại trong không phận quốc gia, được bảo vệ nghiêm ngặt đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ với lực lượng phòng vệ và Bộ Quốc phòng.
Bà Partem cho biết, trong giai đoạn ban đầu của chương trình, các công ty đang phát triển các công nghệ quản lý không phận và “hành lang bay” cho các UAV và UAV eVTOL sử dụng.
Israel đã giao nhiệm vụ quan trọng này cho hai công ty quản lý không phận. Theo bà Partem, cả 2 doanh nghiệp đều sử dụng Hệ thống Quản lý Giao thông Máy bay Không người lái (UTM) do Mỹ phát triển.
Ở Israel, nhiệm vụ quản lý không phận sẽ do cơ quan chức năng của chính phủ giám sát, nhưng điều khiển các hoạt động đường không thực tế của UAV sẽ được mở cho nhiều công ty, hình thành môi trường làm việc, được bà Partem gọi là “hệ sinh thái cạnh tranh”.
Các công ty khai thác sử dụng dịch vụ vận chuyển bằng UAV phải đăng ký với chính quyền và giới hạn hoạt động theo những lộ trình không gian định trước, chịu trách nhiệm cuối cùng về các phương tiện bay và hàng hóa vận chuyển. Bà Partem lưu ý, UTM “chỉ hỗ trợ các drone bay cùng nhau trong một không gian.”
Bà Partem tin tưởng rằng, những phần mềm và phần cứng kiểm soát giao thông của drone, tích hợp những biện pháp an toàn cần thiết dành cho tất cả các cơ quan liên quan đến giao thông đường không và các bên quan tâm. Bà cũng đưa ra một ví dụ về một cuộc thử nghiệm khả năng kiểm soát, điều hành các hoạt động giao thông đường không.
Bà giải thích: “Chúng tôi đã điều một chiếc trực thăng bay vào không phận, khu vực đang có nhiều UAV hoạt động. Phần mềm UTM kiểm soát không phận điều khiển các UAV bay xung quanh chiếc trực thăng. Chúng tôi thực sự thấy rõ, với phần mềm này, sẽ có một môi trường hoạt động an toàn cho các UAV dân sự”.
Theo NoCamels
