VietTimes -- Đó là khẳng định của ông Vũ Quang Hùng-Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng trong phiên trả lời chất vấn đại biểu HĐND TP Đà Nẵng diễn ra chiều 6/7.
Theo ông Vũ Quang Hùng-Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng, từ tháng 10/2015, tất cả công trình cao tầng trên địa bàn Đà Nẵng phải có bãi đỗ xe mới được cấp phép, nhưng thực tế hoàn toàn khác
Chiều 6/7, Kỳ họp thứ 4, HĐND TP Đà Nẵng khóa IX nhiệm kỳ 2016-2021 tiếp tục diễn ra ngày làm việc thứ 2 với phiên chất vấn và trả lời chất vấn của lãnh đạo các Sở.
Mở đầu phiên chất vấn, ông Vũ Quang Hùng-Giám đốc Sở Xây dựng là người nhận được nhiều câu hỏi liên quan đến thực trạng xây dựng, hạ tầng, bãi đỗ xe, giải quyết nhu cầu đỗ xe trong tương lai của Đà Nẵng. Nhất là khi hàng loạt các cao ốc, chung cư, trung tâm thương mại, khách sạn mọc lên.
“Thực trạng khách sạn tại Đà Nẵng xây lên nhiều, nhưng hầu hết không có bãi đỗ xe, dẫn đến việc ô tô đỗ tràn làn dưới lòng đường, gây cản trở và ách tắc giao thông. Giám đốc Sở cho biết hiện tại quỹ đất thực tế dành cho xây dựng bãi đỗ xe còn không? Và giải pháp nào, thời gian nào thì có khả năng xây dựng bãi đỗ xe tại quận Sơn Trà để giải quyết tình trạng này?”, đại biểu Cao Xuân Thắng chất vấn.
Đại biểu Cao Xuân Thắng chất vấn Giám đốc Sở Xây dựng Vũ Quang Hùng về bài toán quy hoạch bãi đỗ xe đang trở nên cấp thiết đối với TP Đà Nẵng
Trả lời vấn đề này, ông Vũ Quang Hùng cho biết, trên cơ sở quy hoạch hệ thống giao thông tĩnh Đà Nẵng đến năm 2020, tầm nhìn năm 2030, toàn TP Đà Nẵng sẽ có 158 bãi đỗ xe. Trong đó có 17 bãi đỗ xe đã và đang đầu tư. Riêng tại quận Sơn Trà có 25 bãi đỗ xe. Hiện đã có 2 bãi đỗ xe được đầu tư xây dựng, 23 bãi chưa triển khai.
Cũng theo Giám đốc Sở Xây dựng, theo quy định đối với khách sạn tiêu chuẩn 3-4 sao có số chỗ đỗ xe ít nhất là 1 chỗ đỗ xe/4 phòng ngủ, khách sạn dưới 3 sao thì 1 chỗ đỗ/8 phòng ngủ. Từ tháng 10/2015, tất cả công trình cao tầng phải có bãi đỗ xe mới được cấp phép.
“Sở Xây dựng đã phối hợp Sở GTVT kiểm tra, tìm các vị trí phù hợp để lập thủ tục đề xuất đầu tư xây dựng mới bãi đỗ xe, tổ chức đấu thầu theo quy định. Khu vực nào chịu sức ép đậu đỗ xe lớn sẽ ưu tiên làm trước”, Giám đốc Sở Xây dựng cho biết.
Tình trạng ùn tắc giao thông dọc tuyến đường ven biển Đà Nẵng thường xuyên xảy ra đang gây bức xúc trong nhân dân và nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do các khách sạn tại khu vực không đảm bảo quy định về chỗ đậu đỗ xe?
Đồng thời Giám đốc Sở Xây dựng thông tin, đơn vị cũng đang làm việc với một số nhà đầu tư được cấp đất nhưng chưa triển khai dự án, nhằm tận dụng các lô đất trống để làm bãi đỗ xe tạm thời, phục vụ nhu cầu trước mắt của nhân dân.
Thống kê từ Ban ATGT Đà Nẵng, hiện toàn thành phố có 64.899 ô tô, tăng 699 xe so với cùng kỳ năm 2016. Lượng ô tô tăng nóng tạo áp lực lên hạ tầng giao thông, đặt ra bài toán cần giải quyết ngay là xây dựng bãi đỗ xe.
Theo Forbes, nữ tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo vừa vượt qua bà Phạm Thu Hương - Phó Chủ tịch HĐQT Vingroup để trở thành người giàu thứ hai Việt Nam với khối tài sản 4,2 tỷ USD.
Từ kỹ sư cơ khí, ông Trần Quí Thanh đã gây dựng đế chế đồ uống Tân Hiệp Phát. Sau bản án 8 năm tù năm 2024 về tội lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản, ông vừa xuất hiện trở lại trên thương trường khi góp vốn vào doanh nghiệp bất động sản.
Từ một câu hỏi về cuộc sống, bà Nguyễn Thị Nga bước vào kinh doanh, rồi xây dựng hệ sinh thái BRG với hơn 22.000 người lao động và theo đuổi triết lý tạo giá trị cho cộng đồng.
Sau khi ly hôn với ông Đặng Lê Nguyên Vũ và rời Trung Nguyên, bà Lê Hoàng Diệp Thảo tiếp tục gắn bó với cà phê, xây dựng King Coffee theo hướng riêng. Từ Mỹ, thương hiệu này đã mở rộng hiện diện tại hơn 120 quốc gia và vùng lãnh thổ.
Bỏ phòng thí nghiệm AI ở Mỹ trở về Trung Quốc lập nghiệp, Dương Thực Lân nhanh chóng biến Moonshot AI thành một trong những startup AI đáng chú ý nhất thế giới. Kimi 3 giúp ông nổi tiếng, nhưng đó không phải tham vọng thực sự của ông.
Là gia tộc kín tiếng, có nhiều ảnh hưởng tại TP.HCM, Sơn Kim Group sở hữu một loạt thương hiệu thời trang cao cấp, bán lẻ cùng nhiều dự án biệt thự dành cho giới tinh hoa tọa lạc tại các vị trí đắc địa.
Trước khi được biết đến với danh xưng “vua cà phê”, Đặng Lê Nguyên Vũ từng trải qua tuổi thơ nghèo khó, bươn chải để theo học và luôn mang khát vọng đổi đời. Những năm tháng ấy đã góp phần định hình con đường kinh doanh của ông.
Từ một kỹ sư nghèo ở An Huy, Vương Truyền Phúc bỏ “biên chế”, dựng BYD bằng 2,5 triệu NDT rồi liều lĩnh bước vào ngành ô tô. Ba thập niên sau, ông biến hãng pin nhỏ thành đế chế xe điện và thách thức các ông lớn toàn cầu.
Không ồn ào như Mã Hóa Đằng, không tham vọng như Jack Ma, Đinh Lỗi chọn một con đường khác: chậm hơn, ít phô trương hơn nhưng kiên định với sản phẩm. Từ email, game đến âm nhạc, giáo dục và AI, ông đã biến NetEase thành một công ty đặc biệt.
Từ một giáo viên tiếng Anh, Jack Ma vươn lên xây dựng Alibaba thành đế chế Internet hàng đầu Trung Quốc. Nhưng hành trình từ một người khởi nghiệp vô danh đến biểu tượng toàn cầu cũng cho thấy những giới hạn của quyền lực doanh nhân.
Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng từng nuôi ước mơ giản đơn là kiếm tiền để cha mẹ bớt khổ. Sau những lần "trầy da tróc vảy" và khoản nợ 40.000 USD nơi đất khách, một hành trình dài đã đưa ông đến với danh xưng tỷ phú USD đầu tiên của Việt Nam.
Một bộ máy lãnh đạo mới vừa được Eximbank "trình làng" tại kỳ họp bất thường. Đó đều là những người mới nhưng vẫn mang trên vai các kỳ vọng cũ: ổn định tổ chức, chấm dứt tình trạng "nội chiến", khôi phục vị thế của một nhà băng từng ở top đầu.
PC1 vừa hoàn tất kiện toàn ban điều hành khi bổ nhiệm ông Lê Văn Dũng (sinh năm 1991) giữ chức tổng giám đốc kiêm người đại diện theo pháp luật, cùng nhiều thay đổi ở các vị trí điều hành chủ chốt.
Chỉ chưa đầy 24 giờ trước khi Hội nghị Trí tuệ nhân tạo Thế giới (WAIC) khai mạc hôm 16/7, startup Moonshot AI (Kimi) bất ngờ ra mắt mô hình Kimi K3, nhanh chóng trở thành tâm điểm của giới công nghệ.
Trong giới doanh nhân công nghệ Trung Quốc, Jack Ma là biểu tượng của thương mại điện tử, Pony Ma đại diện cho Internet, mạng xã hội, Lương Văn Phong là gương mặt của AI, còn Nhậm Chính Phi là người đặt nền móng cho công nghệ cốt lõi
Từ cậu bé theo mẹ làm rẫy ở Trảng Bom đến chàng kỹ sư từng chui dưới gầm ô tô vét mỡ bò, ông Trần Bá Dương đã gây dựng THACO trở thành một trong những tập đoàn công nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam.
Nếu Lương Văn Phong (DeepSeek) được gọi là "ngôi sao AI", thì Vương Hưng Hưng được truyền thông Trung Quốc xem là gương mặt tiêu biểu nhất của cuộc cách mạng robot thế hệ mới.