Hãng hàng không địa phương Voepass cho biết chiếc máy bay đang trên đường tới sân bay quốc tế Sao Paulo, cất cánh từ Cascavel, bang Parana và bị rơi vào khoảng 1h30 chiều ngày 9/8 theo giờ địa phương (16:30 GMT) tại thị trấn Vinhedo, cách Sao Paulo khoảng 80 km về phía tây bắc.
Video được chia sẻ trên mạng xã hội cho thấy chiếc máy bay ATR-72 mất kiểm soát khi lao xuống một rặng cây gần các ngôi nhà, sau đó một đám khói đen lớn bốc lên
Daniel de Lima, một người dân sống gần đó, cho biết ông nghe thấy một tiếng động lớn, sau đó nhìn ra ngoài căn hộ của mình ở Vinhedo thì thấy chiếc máy bay chuyển động kỳ lạ.
“Nó đang quay nhưng không chuyển động về phía trước”, ông nói với Reuters. "Ngay sau đó nó rơi xuống và phát nổ".
Các quan chức thành phố Valinhos, gần Vinhedo, cho biết không có người sống sót và chỉ có một ngôi nhà trong khu chung cư bị hư hại và không có người dân nào bị thương.
“Tôi tin rằng phi công đã cố gắng tránh khu dân cư đông đúc gần đó”, de Lima nói.
Các nhà chức trách chưa cho biết ngay nguyên nhân gây ra vụ tai nạn, mặc dù người đứng đầu trung tâm điều tra tai nạn hàng không Brazil Cenipa nói rằng thiết bị "hộp đen" của máy bay chứa bản ghi âm giọng nói và dữ liệu chuyến bay đã được thu từ hiện trường.
Đoạn video về vụ tai nạn cho thấy thời tiết rõ ràng, dự báo khu vực sẽ có mưa nhẹ và gió 10 km/giờ (6 dặm/giờ).
John Hansman, giáo sư khoa hàng không và du hành vũ trụ tại Viện Công nghệ Massachusetts, đã xem lại một số đoạn phim được chia sẻ trên mạng xã hội và chưa xem xét dữ liệu chuyến bay cho biết vụ tai nạn dường như không phải do thời tiết gây ra.
Ông nói: “Có thể một bên đã bị hỏng động cơ do phi hành đoàn xử lý sai. Có thể lực đẩy của động cơ còn lại đã bắt đầu chuyển động quay đi xuống”.
Cố vấn an toàn hàng không Mỹ và là cựu phi công thương mại John Cox cho biết ông muốn xác thực dữ liệu của Flightradar – dữ liệu cho thấy chiếc máy bay gặp nạn rất nhiều thay đổi về tốc độ, nhưng mặc dù vậy, ông nói điều gì đó "thực sự quan trọng" đã xảy ra khiến máy bay quay tròn khi rơi xuống.
"Điều đó cho thấy tại một thời điểm nào đó, nó bị ngừng và sau đó tổ bay mất kiểm soát. Nhưng có vẻ như đã có sự kiện thảm khốc nào đó xảy ra trước khi mất kiểm soát", Cox nói.
Người đứng đầu trung tâm điều tra tai nạn hàng không Cenipa, ông Marcelo Moreno, cảnh báo trong cuộc họp báo rằng vẫn còn quá sớm để xác định nguyên nhân vụ tai nạn.
“Theo những gì chúng tôi nắm được cho đến nay, chiếc máy bay đã không liên lạc được với cơ quan kiểm soát không lưu để báo cáo tình trạng khẩn cấp”, ông Moreno cho biết.
Voepass, hãng hàng không lớn thứ tư của Brazil tính theo thị phần, cho biết họ không thể cung cấp thêm bất kỳ thông tin nào về nguyên nhân khiến máy bay rơi. Ban đầu họ đưa tin có 62 người trên máy bay, mặc dù truyền thông địa phương đã phỏng vấn một người đàn ông nói rằng anh ta đã bị lỡ chuyến bay.
Tổng cộng, chiếc máy bay chở 57 hành khách và 4 thành viên phi hành đoàn, Voepass cho biết.
Hãng ATR, do Airbus đồng sở hữu, là nhà sản xuất các máy bay phản lực cánh quạt có sức chứa từ 40 đến 70 người. ATR nói với Reuters rằng các chuyên gia của họ đã "tham gia đầy đủ" vào cuộc điều tra về vụ tai nạn.
Động cơ trên máy bay là loại PW 127 do Pratt & Whitney Canada, công ty mẹ RTX Corp xác nhận với Reuters. RTX cho biết họ đã đề nghị hỗ trợ trong cuộc điều tra.
Ông Moreno cho biết cả các nhà điều tra Pháp và Canada sẽ tham gia vào cuộc điều tra. Cơ quan quản lý an toàn của châu Âu cũng cho biết họ sẽ cung cấp hỗ trợ kỹ thuật.
Đây là vụ tai nạn nghiêm trọng nhất ở Brazil kể từ sau vụ tai nạn khiến 199 người thiệt mạng vào năm 2007 trên chuyến bay do TAM khai thác, sau này gia nhập LAN để trở thành LATAM Airlines.
Trực thăng Mi-28 của Nga bị rơi, toàn bộ phi hành đoàn thiệt mạng
Máy bay ném bom Su-34 của Nga bị rơi, 2 phi công thiệt mạng
Iran: Nguyên nhân rơi trực thăng chở Tổng thống “cần được điều tra thêm”
Theo Reuters
