Sáng 23/5, Dat Bike giới thiệu Era với hai phiên bản E2 và E1. Điểm đáng chú ý là lần đầu tiên hãng xe Việt đưa ra thị trường một mẫu xe máy điện có giá dưới 30 triệu đồng.
Thực dụng và "gần gũi" hơn
So với các mẫu xe ra mắt trước đó của Dat Bike, Era là sản phẩm có thiết kế hướng tới số đông rõ nhất.
Xe có kiểu dáng gọn, yên cao 750 mm, trọng lượng 112 kg và mâm 12 inch. Cách tiếp cận này không tạo nhiều khác biệt về hình thức, nhưng phù hợp hơn với nhóm khách hàng cần một chiếc xe điện để đi lại hằng ngày.
Điểm nổi bật nhất là cốp 50 lít, lớn hơn nhiều mẫu xe máy điện phổ thông hiện nay. Xe dùng pin Dat Battery Gen 6 dung lượng 4,3 kWh, cho quãng đường công bố 200 km sau mỗi lần sạc.
Một trang bị đáng chú ý khác là hệ thống sạc tích hợp Integrated Charger. Thay vì dùng bộ sạc rời như nhiều mẫu xe điện phổ thông, Era cho phép người dùng cắm trực tiếp vào nguồn điện dân dụng.
Bản E2 có sạc tiêu chuẩn 1.200 W, sạc đầy trong khoảng 3,5 giờ. Bản E1 có thêm sạc nhanh 1.800 W, đầy pin trong khoảng 2,3 giờ và chế độ Boost 2.700 W, sạc 15 phút đi thêm khoảng 30 km.
Cả hai phiên bản dùng động cơ side motor 5 kW, tốc độ tối đa 82 km/h, tăng tốc 0-40 km/h trong 3 giây. Xe có thêm các tính năng như hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát hành trình, chống trộm, quản lý qua ứng dụng và cập nhật phần mềm từ xa OTA.
Giá đã dễ chịu hơn, nhưng cuộc chơi không còn mới
Ở phiên bản E2, Dat Bike Era bắt đầu từ mức 29,9 triệu đồng, đi kèm phanh trước đĩa và phanh sau tang trống. Bản E1 có giá 32,9-33,9 triệu đồng, bổ sung phanh CBS, đèn định vị, cổng USB, nhiều màu sắc hơn và đầy đủ các chế độ sạc nhanh.
Mức giá dưới 30 triệu đồng giúp Era trở thành mẫu xe dễ tiếp cận nhất của Dat Bike. Dù vậy, hãng bước vào nhóm này khá muộn, khi VinFast và Yadea đã có nhiều lựa chọn phổ thông như Evo (20 triệu đồng), Feliz II (24,9 triệu đồng), Orla (21,7 triệu đồng), Oris H (27,5 triệu đồng) hay Voltguard P-L (29,5 triệu đồng).
![dat-bike-era-ra-mat-5.jpg](https://cdn.viettimes.vn/images/2a9339d05d1e2a4e87f61b3682176bb2faa3be339600c7271a84d6a654de6c57825a15b1b8963ba7a513757844e94db9d87cd219187e4cd5cb530004d7582d4b/dat-bike-era-ra-mat-5.jpg.avif "Đồng hồ kỹ thuật số của Era có thiết kế tương tự mẫu xe "đàn anh" Quantum. Ảnh: Dat Bike.")
Điều này khiến Era không chỉ cạnh tranh bằng giá. Mẫu xe của Dat Bike có lợi thế ở quãng đường công bố 200 km, cốp 50 lít, động cơ 5 kW và công nghệ sạc tích hợp. Ngược lại, VinFast và Yadea vẫn nhỉnh hơn về độ phủ showroom, dịch vụ hậu mãi và nhận diện thương hiệu, vốn là yếu tố có trọng lượng với khách hàng phổ thông.
Dù đến muộn, Era vẫn là mẫu xe cần thiết để Dat Bike mở rộng độ phủ ở nhóm xe máy điện phổ thông. Thông số tốt giúp mẫu xe này có điểm vào thị trường, nhưng để đi xa hơn, Dat Bike vẫn phải chứng minh được độ bền, chi phí sử dụng và năng lực hậu mãi.
