Ba hãng xe Trung Quốc với các thế mạnh khác nhau đang chuẩn bị bước vào thị trường Việt Nam, hứa hẹn tạo thêm sức ép cạnh tranh trong thời gian tới.

Hãng xe Trung Quốc Changan đang lên kế hoạch gia nhập thị trường Việt Nam trong năm 2027 với dải sản phẩm gồm xe thuần điện và EREV, trong đó có mẫu xe đô thị cỡ nhỏ được kỳ vọng cạnh tranh với VinFast VF 3.

DFSK, Li Auto và Dongfeng Forthing dự kiến gia nhập thị trường Việt Nam trong nửa cuối năm 2026, mang theo những mẫu xe năng lượng mới đáng chú ý.

Volkswagen thu hẹp danh mục sản phẩm trong lúc xe Trung Quốc giành thị phần trong nước và gia tăng sức ép lên các hãng lâu đời tại nhiều thị trường lớn.

Xe Trung Quốc đang khiến các "ông lớn" dè chừng nhờ giá bán, công nghệ và tốc độ ra xe rất nhanh, nhưng phía sau đó vẫn là những câu hỏi chưa dễ trả lời về chất lượng dài hạn.

Nhờ hệ thống treo thủy lực thông minh, nhiều mẫu SUV Trung Quốc thế hệ mới giờ đây có thể tự nâng một bánh xe để vượt cát, thoát lầy, chinh phục địa hình khó, thậm chí tiếp tục di chuyển chỉ với 3 bánh chạm đất.

Làn sóng xe Trung Quốc tại Việt Nam đang bước sang giai đoạn mới, với nhiều sản phẩm tập trung vào công nghệ, điện hóa và khả năng cạnh tranh trong tầm giá phổ thông.

Sau khi tăng tốc về sản phẩm và độ phủ trong năm 2025, các hãng xe Trung Quốc bước vào năm 2026 với thách thức lớn hơn: biến lợi thế giá và công nghệ thành niềm tin để mở rộng thị phần tại Việt Nam.

Jaecoo J7 gây chú ý tại Anh khi lọt top xe bán chạy trong năm 2025 nhờ kiểu dáng gợi nhớ Evoque nhưng giá rẻ hơn.

Lynk & Co 08 chính thức trình làng thị trường Việt Nam, mang cấu hình plug-in hybrid (PHEV) cùng nhiều công nghệ mới, đặt mục tiêu chen chân vào phân khúc SUV cỡ D nơi Hyundai Santa Fe, Kia Sorento hay Ford Everest đang chia sẻ khách hàng.

Lynk & Co vừa chính thức giới thiệu mẫu SUV cỡ C 01 Hyper tại thị trường Việt Nam, đi kèm mức giá 919 triệu đồng, đối đầu với các mẫu SUV gầm cao của Hyundai và Ford.

Hãng ô tô Trung Quốc là BYD vừa chính thức giới thiệu mẫu xe điện cỡ nhỏ Atto 2 tại thị trường Việt Nam, mở rộng danh mục sản phẩm đối đầu với VinFast.

Từ 1/4, các mẫu xe của Lynk & Co tại Việt Nam được áp dụng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ, cùng hỗ trợ 10 triệu đồng cho khách hàng đổi xe cũ.

Cho võ sư đứng tấn trên nóc xe, thử độ ổn định so với xe sang Mercedes, để xe tăng đè lên nóc, xếp 7 ô tô thành tòa tháp,... là những màn thử chất lượng xe độc lạ mà các hãng ô tô Trung Quốc đã nghĩ ra.

Phân khúc ô tô gầm cao dưới 600 triệu đồng đang chứng kiến sự bùng nổ các thương hiệu đến từ Trung Quốc, như Geely Coolray, Omoda C5, và MG ZS.

Gần hai thập kỷ qua, các hãng ô tô Trung Quốc không ngừng nỗ lực xâm nhập vào thị trường Việt Nam với nhiều kỳ vọng lớn. Hiện tại, chúng ta đang chứng kiến một "làn sóng" mới lần thứ 3.

Ô tô Trung Quốc bán tại Việt Nam không còn mang định nghĩa giá rẻ mà đã cạnh tranh giá ngang ngửa với xe Nhật Bản, Hàn Quốc, tạo nên tâm lý ngại ngần cho người tiêu dùng.

Thị trường Việt Nam ghi nhận gần 20 thương hiệu ô tô Trung Quốc đang kinh doanh, gấp đôi cách đây hai thập niên... nhưng doanh số vẫn là dấu hỏi.

Geely là hãng xe lớn cuối cùng của Trung Quốc có mặt tại thị trường Việt Nam qua việc giới thiệu mẫu SUV Geely Coolray hồi cuối tuần qua. Liệu mẫu xe của Geely có giành được lòng tin của người tiêu dùng Việt?.

Công ty Omoda & Jaecoo sắp ra mắt thị trường Việt 2 mẫu xe là Omoda E5 và Jaecoo 7 PHEV. Sau thất bại của Wuling Hongguang và BYD, liệu thị trường Việt có sẵn sàng sử dụng các mẫu xe đến từ Trung Quốc?