VietTimes -- Tờ RT dẫn thông tin từ Bộ Khẩn cấp Nga xác nhận toàn bộ 71 người, bao gồm 65 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn trên chuyến bay xấu số 703 của Hãng hàng không Saratov Airlines (Nga) rơi ở vùng nông thôn gần Moscow ngày 11/2 đã thiệt mạng và cho biết một hộp đen của máy bay đã được tìm thấy.
Các đội cứu hộ vẫn đang miệt mài triển khai công tác cứu hộ trong đêm tuyết. Nguồn: RT
Theo danh sách Bộ Khẩn cấp công bố khuya 11-2, trong số nạn nhân có 3 trẻ em, 3 người nước ngoài thuộc các nước Thụy Sĩ, Azerbaijan và Kazakhstan.
Toàn cảnh cứu hộ máy bay rơi từ trên cao.
RT dẫn lời một quan chức Cơ quan Giao thông Hàng không Nga cho biết kiểm soát không lưu sân bay Domodedovo mất liên lạc với chiếc Antonov-148 chỉ vài phút sau khi máy bay này cất cánh, máy bay biến mất khỏi màn hình radar.
Địa điểm máy bay rơi được xác định ở một vùng nông thôn gần Moscow. Lực lượng cứu hộ nhanh chóng được triển khai nhưng rất khó tiếp cận hiện trường vì tuyết trắng bao phủ khắp khu vực.
Ngoài lực lượng cứu hộ dưới mặt đất, nhiều máy bay không người lái cũng được triển khai tìm kiếm trên không.
Nguyên nhân tai nạn chưa được xác định. Tờ TASS đặt giả thuyết, tai nạn có thể là do điều kiện thời tiết, lỗi của con người hoặc lỗi kỹ thuật.
Tuy nhiên, nguồn tin cho hay vào thời điểm máy bay rơi, thời tiết tại Moscow không quá khắc nghiệt. Phi công Valery Gubanov, cơ trưởng An-148 là người giàu kinh ngiệm khi có hơn 5.000 giờ bay.
Hai kỹ thuật viên phụ trách bảo dưỡng máy bay lần cuối cùng có mặt trên chuyến bay xấu số này và cũng đã thiệt mạng.
Hãng Saratov Airlines sẽ phải hợp tác điều tra về các tiêu chuẩn an toàn và bảo dưỡng, sân bay Domodedovo sẽ phải bị điều tra về hoạt động kiểm soát không lưu.
Đây là tai nạn thứ hai liên quan đến loại máy bay này. Năm 2011, một chiếc Antonov An-148 rơi trong một lần bay thử ở vùng Belgorod của Nga, khiến phi hành đoàn 6 người thiệt mạng, RT cho hay.
Chiếc F-15E Strike Eagle của Mỹ bị bắn hạ trên không phận Iran, phía Mỹ xác nhận và triển khai cứu hộ. Iran treo thưởng, thúc giục người dân săn lùng phi công Mỹ, khiến tình hình thêm căng thẳng.
Năm 2025 đánh dấu giai đoạn biến động dữ dội của quan hệ Mỹ–Trung khi chiến tranh thương mại leo thang, thuế quan tăng vọt, chuỗi cung ứng toàn cầu bị xáo trộn và doanh nghiệp buộc phải tái tư duy chiến lược.
Có người nói thương trường như chiến trường, nhưng đối với một số người, cuộc đời mới là chiến trường tàn khốc nhất. Trong lịch sử thương trường Thái Lan, có một nhân vật truyền kỳ như thế.
FDA đang xem xét gắn cảnh báo “hộp đen” lên các loại vaccine Covid-19 - mức cảnh báo nghiêm trọng nhất của cơ quan này - gây lo ngại lớn trong giới khoa học Mỹ.
Anh lần đầu xác nhận triển khai lính dù tại Ukraine sau cái chết của binh sĩ George Hooley, hé lộ mạng lưới hoạt động bí mật suốt nhiều năm. Moscow yêu cầu làm rõ hoạt động của binh sĩ này.
Ngày 11/12, các hãng xe hàng đầu Mỹ đã công khai kêu gọi chính phủ ngăn chặn các doanh nghiệp ô tô và pin có vốn nhà nước Trung Quốc xây dựng nhà máy sản xuất tại Mỹ, cảnh báo tương lai ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt “nguy cơ nghiêm trọng”.
Các nhà khoa học Đại học Hong Kong phát triển chất bán dẫn 3D dạng hydrogel siêu mềm, tương thích sinh học cao, giúp giảm phản ứng miễn dịch và mở ra thế hệ mới cho thiết bị cấy não, điện tử sinh học và robot mềm.
Ngày 11/12, máy bay không người lái (UAV) “Cửu Thiên” do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) phát triển đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên tại Phủ Thành, tỉnh Thiểm Tây.
UAV Hadid-110 của Iran đạt tốc độ tối đa 510 km/giờ, sử dụng động cơ phản lực và thiết kế tàng hình radar. Đây được xem là UAV tự sát nhanh nhất của Iran, cho thấy Tehran đang đẩy mạnh phát triển công nghệ không người lái.
Tổng thống Nga Vladimir Putin bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ với ông Nicolas Maduro khi Mỹ tăng cường hiện diện quân sự ở Caribe và thu giữ tàu chở dầu Venezuela, đẩy căng thẳng khu vực lên cao.
Nga tuyên bố cuộc gặp kín tại Điện Kremlin giữa ông Vladimir Putin và đặc phái viên Mỹ Steve Witkoff đã “xóa mọi hiểu lầm”, đưa hai bên quay lại bàn thảo căn nguyên cuộc xung đột Ukraine.