Câu chuyện thu hộ thuế giá trị gia tăng (VAT), Grab tăng giá cước và tỷ lệ khấu trừ đối với tài xế đang thu hút sự quan tâm của dư luận. Nhiều chủ thể liên quan đã lên tiếng hoặc được nhắc đến, như Công ty Grab ở Việt Nam, Tổng cục Thuế, tài xế... Tuy nhiên, có một chủ thể không hề bị đả động đến. Đó chính là những ông chủ thật sự đằng sau của Grab - gọi chung là các quỹ đầu tư mạo hiểm.
VietTimes – Liên quan đến chính sách thuế giá trị gia tăng (GTGT) khiến cộng đồng tài xế Grab dậy sóng trong tuần qua, Tổng cục Thuế đã có văn bản gửi Grab Việt Nam để làm rõ vấn đề khi cho rằng đơn vị này phát ngôn không rõ ràng, khiến dư luận xã hội hiểu lầm.
VietTimes – Di chuyến qua nhiều tuyến đường lớn tại Hà Nội như Đinh Tiên Hoàng, Nguyễn Chí Thanh, Cầu Giấy… và tụ tập tại trụ sở Grab Duy Tân, đoàn xe máy hàng trăm người trong trang phục Grab đã mang băng rôn, khẩu hiệu, yêu cầu Grab xem xét lại chính sách thuế mới.
VietTimes – Grab Việt Nam công bố đẩy mạnh 2 sáng kiến giúp các doanh nhiệp vừa và nhỏ (SME) tăng mức độ hiển thị trên nền tảng online, thu hút thêm khách hàng để từ đó tăng thêm cơ hội doanh thu.
VietTimes – Hai gã khổng lồ về dịch vụ gọi xe ở Đông Nam Á là Grab và Gojek đã tiến đến những bước cuối cùng cho một thỏa thuận sáp nhập.
Grab Việt Nam cho biết “Đã đạt được giấy phép kinh doanh phù hợp với loại hình dịch vụ đã đăng ký”, khi phản hồi thông tin cáo buộc về những sai phạm trong hoạt động.
Theo quy định mới có hiệu lực từ 5/12, xe công nghệ sẽ bị áp mức thuế 10% thay vì mức 3% như hiện tại. Ai sẽ là người chịu khoản phí tăng thêm này?
VietTimes – Trước những phản ánh trong đơn kiến nghị của Hiệp hội taxi 3 miền đề nghị xử lý những sai phạm và bất cập trong hoạt động của Công ty TNHH Grab, Chính phủ giao Bộ Công an, Bộ GTVT và Bộ Tài chính phối hợp xem xét, xử lý.
