Thông tin từ FPT cho biết, Trung tâm giải pháp dịch vụ vận tải hành khách (thuộc FPT IS) này đã hoàn thành xây dựng phần mềm chuyên biệt cho ngành đường sắt Việt Nam.
Hiện đã có gần 2.000 tài khoản người sử dụng phần mềm do FPT IS xây dựng để tham gia phối hợp trao đổi và chia sẻ thông tin tác nghiệp chung. Mỗi ngày hệ thống tiếp nhận khoảng hơn 10.000 bản ghi dữ liệu thông tin giao dịch tác nghiệp trên toàn mạng lưới.
Hiện, hệ thống do FPT IS xây dựng đã được triển khai đến 3 công ty vận tải đường sắt, Trung tâm điều hành giao thông vận tải đường sắt, 80 ga lớn của Đường sắt Việt Nam và đang tiếp tục triển khai mở rộng đến các ga còn lại; liên kết hoạt động của 3/5 hệ thống tác nghiệp vận tải của ngành đường sắt.
Với khách hàng sử dụng dịch vụ của ngành đường sắt cũng rất khó để tiếp cận các thông tin về hàng hóa của chính họ: Bao giờ có toa xe để xếp hàng? Xếp hàng ở đâu? Chi phí thế nào?... Sau khi xếp hàng và niêm phong thì rất khó để được trả lời xe đang ở đâu? Bao giờ đến ga dỡ hàng? Có đảm bảo kỳ hạn vận chuyển hay không? Nếu muốn thay đổi hành trình toa xe thì có được hay không?... Điều này gây tốn kém rất nhiều chi phí và bất tiện cho tổ chức hoạt động của khách hàng.
Trước đó, từ tháng 7/2014, FPT đã triển khai dự án Hệ thống bán vé điện tử cho Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cũng đã được FPT IS khởi động. Hệ thống bán vé này là sản phẩm hợp tác với FPT theo hình thức thuê dịch vụ CNTT. Trong đó, FPT cung cấp dịch vụ CNTT hoàn chỉnh từ hệ thống phần mềm quản lý bán vé điện tử đến hạ tầng CNTT. Thay vì trả chi phí một lần, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam sẽ trích tỷ lệ phần trăm doanh thu bán vé qua hệ thống điện tử để trả dần cho nhà cung cấp (FPT).
Từ khi chính thức đi vào hoạt động, hệ thống bán vé tàu điện tử đã nhanh chóng phát huy hiệu quả, giúp người dân thuận tiện hơn trong việc đặt mua vé, tiết kiệm thời gian và giảm tải cho các nhà ga, đặc biệt là những dịp cao điểm như lễ, Tết Nguyên đán. Hiện có hàng chục triệu vé tàu điện tử được giao dịch thành công trên hệ thống do FPT cung cấp, triển khai.
