close Đăng nhập

Chính thức giảm phí đường bộ trên quốc lộ 1 cho xe tải, container

Xe tải có tải trọng từ 10 tấn trở lên và xe container chở hàng là những đối tượng được giảm phí sử dụng đường bộ qua hai trạm thu phí trên quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Bình Định và Quảng Ngãi.
Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)
Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)


Đây là nội dung của hai thông tư vừa được Bộ Tài chính ban hành với hiệu lực từ 15/7 áp dụng cho trạm thu phí tại Km1148+1300 quốc lộ 1, tỉnh Bình Định và trạm thu phí tại Km1064+730 quốc lộ 1, tỉnh Quảng Ngãi.

Với cả hai trạm trên, thông tư mới của ngành tài chính giữ nguyên mức thu phí với dưới 31 chỗ ngồi và từ 31 chỗ ngồi trở lên, xe buýt, xe tải có tải trọng dưới 10 tấn.

Tuy nhiên, với xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 fit, vé lượt theo hướng dẫn mới chỉ còn 120.000 đồng/vé thay vì 140.000 đồng. 

Lần lượt, vé tháng và vé quý với các loại phương tiện này cũng còn 3,6 triệu đồng/vé và 9,72 triệu đồng/vé (mức trước đó là 4,2 triệu đồng/vé tháng và 11,34 triệu đồng/vé quý). Mức giảm theo tính toán là khoảng 14%.

Với xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container 40 fit, mức giảm với từng loại vé khoảng 10%. Cụ thể, vé lượt sẽ ở mức 180.000 đồng/vé thay vì 200.000 đồng/vé như trước. Vé tháng và vé quý theo hướng dẫn mới nhất cũng ở mức 5,4 triệu đồng/vé và 14,58 triệu đồng/vé.

Theo VietNam+ 

VietNam+

Dữ liệu

Chân dung nhân sự cấp cao được bổ nhiệm tại EVF

Chân dung nhân sự cấp cao được bổ nhiệm tại EVF

Ngày 15/5, Hội đồng Quản trị Công ty Tài chính Tổng hợp Cổ phần Điện lực (HoSE – mã EVF) vừa công bố quyết định bổ nhiệm nhân sự cấp cao nhằm tiếp tục kiện toàn bộ máy điều hành, đáp ứng yêu cầu phát triển của EVF trong giai đoạn mới.

Nghịch lý định giá MSN: Vốn hóa thấp hơn giá trị tài sản, khối ngoại vẫn mua ròng mạnh từ đầu năm

Nghịch lý định giá MSN: Vốn hóa thấp hơn giá trị tài sản, khối ngoại vẫn mua ròng mạnh từ đầu năm

Trong khi nhiều doanh nghiệp trên thị trường được định giá dựa trên kỳ vọng, Masan Group (HOSE: MSN) hiện có vốn hóa thấp hơn đáng kể giá trị phần sở hữu tại các công ty thành viên cốt lõi, ngay cả khi nhiều mảng kinh doanh đang bước vào chu kỳ tăng trưởng mạnh hơn về lợi nhuận và dòng tiền.