close Đăng nhập

Sẽ mở rộng sân bay Nội Bài

Cục Hàng không vừa báo cáo Bộ GTVT phương án xây dựng đường cất hạ cánh thứ 3 tại cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Sẽ mở rộng sân bay Nội Bài

Theo Cục trưởng Hàng không Lại Xuân Thanh, việc xây dựng thêm đường cất hạ cánh nhằm đảm bảo tổng công suất thông qua cảng sau năm 2020 đạt 50 triệu hành khách/năm theo quy hoạch.

Hiện tại, sân bay Nội Bài có hai đường cất hạ cánh song song (1A và 1B), tim đường cách nhau 250 m, tàu bay không thể cất hạ cánh cùng một thời điểm trên cả hai đường băng (đáp ứng khoảng 25 triệu khách/năm).

Cục Hàng không đưa ra 3 phương án khác xây đường cất hạ cánh ở các vị trí khác nhau với mứcđầu tưdao động từ 38,8 nghìn tỷ đến 76 nghìn tỷ đồng. Các phương án cũng kèm theo việc xây dựng nhà ga mới (T3) tại Nội Bài.

TheoTiền Phong

Dữ liệu

50 năm Vinamilk: Khi ''Đạt chuẩn'' chưa phải là điểm dừng

50 năm Vinamilk: Khi ''Đạt chuẩn'' chưa phải là điểm dừng

Nhìn lại 50 năm qua bộ phim tài liệu “50 năm Vinamilk - Không ngừng nâng chuẩn, làm đến tận cùng”, hành trình Vinamilk hiện lên không chỉ qua những cột mốc tăng trưởng, mà qua những lần doanh nghiệp tự đặt cho mình một chuẩn mực cao hơn: từ làm chủ công nghệ, kiểm soát chất lượng trên toàn chuỗi đến trách nhiệm với cộng đồng và thế hệ tương lai. “Không ngừng nâng chuẩn”, theo cách đó, không chỉ là câu chuyện về chất lượng sản phẩm, mà còn là cách một doanh nghiệp lựa chọn để trưởng thành.

3 khoảng trống phía sau bức tranh lợi nhuận của VIB

3 khoảng trống phía sau bức tranh lợi nhuận của VIB

Chi phí dự phòng bật lên 135%, dư nợ bất động sản tăng mạnh, còn nguồn thu ngoài lãi trở thành điểm đỡ. Đặt cạnh nhau, những con số này cho thấy mức tăng lợi nhuận 3,4% chưa phản ánh đầy đủ những gì đang diễn ra tại VIB.