close Đăng nhập

Mạng lưới logistics Việt Nam đang nằm trong tay những đại gia nào?

Các doanh nghiệp nội địa chiếm số lượng tới hơn 90% nhưng lại chiếm không quá 20% thị phần logistics cả nước. Và 10% số doanh nghiệp còn lại là các liên doanh hay đại diện của hãng nước ngoài nắm giữ tới 80% thị phần còn lại.
Mạng lưới logistics Việt Nam đang nằm trong tay những đại gia nào?

Sự tăng trưởng mạnh mẽ của hoạt động thương mại quốc tế trong những năm gần đây đã giúp cho ngành logistics có bước phát triển mạnh mẽ, với mức bình quân tăng trưởng trong giai đoạn 1992 - 2014 đạt mức 20,3%/năm theo nghiên cứu của Công ty Cổ phần Chứng khoán FPT.

Theo tính toán, hiện chi phí logistics của Việt Nam chiếm khoảng 25% GDP, tức là tương đương khoảng 45 tỷ USD, riêng khâu vận tải chiếm khoảng 40 - 60% chi phí, là thị trường dịch vụ khổng lồ.

Theo thống kê, hiện có khoảng 1200 doanh nghiệp logistics đang hoạt động tại Việt Nam. Thời gian hoạt động trung bình của DN là 5 năm, với 80% doanh nghiệp có vốn đăng ký chỉ từ 1 - 1,5 tỷ đồng, chủ yếu là doanh nghiệp trong nước.

Một nghịch lý là, trong khi các doanh nghiệp nội địa chiếm số lượng lớn nhất, tới hơn 90% số doanh nghiệp, nhưng lại chiếm không quá 20% thị phần logistics cả nước. 10% số doanh nghiệp còn lại là các liên doanh hay đại diện của hãng nước ngoài nắm giữ tới 80% thị phần còn lại.

Nguồn: Tổng cục Thống kê và FPTS tổng hợp

Theo Trí thức trẻ

Dữ liệu

PGS.TS Nguyễn Hữu Huân.

Xây dựng niềm tin thể chế cho IFC Việt Nam

“Trung tâm tài chính quốc tế Việt Nam (IFC) không thể sao chép Singapore, mà phải xây dựng mô hình riêng dựa trên thể chế đặc thù, gắn tài chính với kinh tế thực và mở cửa có kiểm soát để tạo lợi thế cạnh tranh dài hạn…”

Vì sao doanh nghiệp cảng biển "thắng lớn" trong năm 2025?

Vì sao doanh nghiệp cảng biển "thắng lớn" trong năm 2025?

Nhiều doanh nghiệp ngành cảng biển báo kết quả kinh doanh tích cực trong năm 2025 khi nhu cầu, sản lượng hàng hoá thông qua cảng gia tăng. Đà tăng trưởng dự kiến duy trì trong năm nay khi dư địa công suất ở loạt cụm cảng trọng điểm vẫn dồi dào.