Trong tổng số 261 máy bay đăng ký quốc tịch Việt Nam, Vietjet và Vietnam Airlines chiếm tới 77%. Tuy nhiên, khoảng cách về quy mô đội bay giữa hai hãng lớn nhất thị trường hiện ra sao?

Trong 9 tháng đầu năm 2026, Sacombank giảm hơn 4.200 nhân sự, ACV giảm gần 3.700 người. Vietnam Airlines và PNJ cũng ghi nhận số lao động giảm hơn 1.000 người tại mỗi doanh nghiệp.

Tính đến cuối quý III/2026, Vietnam Airlines ghi nhận khoản lỗ luỹ kế hơn 23.263 tỷ đồng. Hãng dự kiến xóa lỗ lũy kế vào năm 2030 - 2032, sau đó sẽ cân đối để có thể chia cổ tức cho cổ đông.

Nguồn thu Vietnam Airlines hiện phụ thuộc vào doanh thu bán vé hành khách. Trong khi, Vietjet Air gia tăng nguồn thu từ các dịch vụ phụ trợ như hành lý, suất ăn và lựa chọn chỗ ngồi, trong khi doanh thu bán vé chưa tới 50%.

Vietjet đang là hãng hàng không có giá vé máy bay dịp lễ 2/9 rẻ nhất ở hầu hết các chặng, trong khi Vietnam Airlines đang nằm ở phân khúc cao nhất.

Vietnam Airlines là doanh nghiệp có mức lỗ sau thuế lớn nhất quý II, theo sau là PNJ và Gỗ Trường Thành.

Trong ngày đầu tiên được HoSE gỡ bỏ hạn chế giao dịch, cổ phiếu HVN của Vietnam Airlines ghi nhận gần 2 triệu cổ phiếu được sang tay. Mã này đóng cửa ở mức 24.850 đồng/cổ phiếu, giảm 1,78% so với tham chiếu.

Đằng sau bức tranh tăng trưởng của Vietnam Airlines và Vietjet Air là hàng loạt con số biết nói, phản ánh cuộc đua về quy mô, lợi nhuận và sức khỏe tài chính giữa 2 hãng bay dẫn đầu thị trường.

Với kết quả kinh doanh quý II ước lỗ gần 2.000 tỷ đồng, Vietnam Airlines dự kiến nhiều năm nữa mới hết lỗ lũy kế.

2 phiên liên tiếp, cổ phiếu của Vietnam Airlines tăng trần lên mức cao nhất trong vòng 3 tháng qua.

Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines – Mã: HVN) và CTCP Hàng không Vietjet (Vietjet Air - Mã: VJC) ngày càng củng cố vị thế song mã. Hai hãng bay chiếm hơn 85% thị phần thị trường hàng không nội địa.

VietTimes – Vietnam Airlines kéo dài mạch thua lỗ 16 quý liên tiếp với khoản lỗ sau thuế 1.982,2 tỉ đồng trong quý 4/2023. Tại ngày 31/12/2023, lỗ lũy kế của hãng hàng không này là 40.956,6 tỉ đồng, khoảng 1,6 tỉ USD.

VietTimes – Sau chuỗi 12 quý thua lỗ liên tiếp, Vietnam Airlines lần đầu báo lãi trở lại với khoản lợi nhuận hợp nhất trước thuế quý 1/2023 đạt 19,3 tỉ đồng.

VietTimes – Tính đến cuối quý 2/2022, Vietnam Airlines lỗ lũy kế 28.921 tỉ đồng. Vốn chủ sở hữu âm 4.914,2 tỉ đồng.

VietTimes – Khoản lỗ ròng 2.613 tỉ đồng trong quý đầu năm 2022 đã nâng số lỗ lũy kế của Vietnam Airlines vượt 1 tỉ USD, đẩy hãng bay này quay lại tình trạng âm vốn chủ sở hữu tới 2.160,8 tỉ đồng.

VietTimes – SCIC vừa giải ngân 6.894,9 tỉ đồng mua vào cổ phiếu HVN, tăng tỉ lệ sở hữu lên mức 31,08% vốn điều lệ. Thương vụ nhằm giúp tháo gỡ khó khăn cho Vietnam Airlines do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.

VietTimes – Khoản lỗ 3 tháng đầu năm 2021 đẩy giá trị lỗ luỹ kế của Vietnam Airlines lên mức 14.219 tỉ đồng, vượt quy mô vốn điều lệ (14.183 tỉ đồng).

VietTimes – Tổng số tiền giải ngân tái cấp vốn đối với các tổ chức tín dụng không vượt quá 4.000 tỉ đồng, lãi suất tái cấp vốn là 0%.

VietTimes – Luỹ kế cả năm 2020, lợi nhuận sau thuế của Vietnam Airlines ở mức âm 11.097 tỉ đồng, thấp hơn nhiều so với những dự báo trước đó của hãng.