close Đăng nhập

DN xăng dầu chi hoa hồng cho đại lý cả ngàn đồng/lít xăng dầu

Ở thời điểm hiện tại, các doanh nghiệp xăng dầu đầu mối đang chi hoa hồng (chiết khấu) tới 1.100 đến 1.200 đồng/lít cho đại lý. Mức này có thể còn tăng lên 1.500 đồng/lít trong những ngày tới để đẩy hàng tồn kho.
DN xăng dầu chi hoa hồng cho đại lý cả ngàn đồng/lít xăng dầu

Lãnh đạo một doanh nghiệp xăng dầu đầu mối phía Nam cho biết, mức chiết khấu phổ biến trên thị trường hiện là 1.100 - 1.200 đồng/lít, áp dụng cho tất cả các mặt hàng.

Nguyên nhân, theo vị này, là do giá thế giới liên tục giảm, doanh nghiệp phải tăng chiết khấu để khuyến khích đại lý lấy hàng, giảm tồn kho.

Vị này còn cho biết, từ nay đến cuối tuần, mức chiết khấu sẽ còn tăng nữa vì giá có xu hướng giảm tiếp.

Theo thông tin đăng tải trên website của Bộ Công Thương, kể từ 19-7 đến nay, giá các mặt hàng xăng dầu thành phẩm liên tục giảm.

Và ở phiên giao dịch gần nhất có số liệu, ngày 27-7, giá mặt hàng RON92 còn 70,23 đô la Mỹ/thùng; dầDO 0,05S còn 61,11 đô la Mỹ/thùng và dầu hỏa là 62,99 đô la Mỹ/thùng.

Giá bình quân 6 phiên có giao dịch trong vòng 9 ngày qua (kể từ 20-7 đến nay) của mặt hàng RON92 là 71 đô la Mỹ/thùng; dầu hỏa là 64,31 đô la Mỹ/thùng và DO 0,05S là 63,06 đô la Mỹ/thùng.

Các mức này đều giảm vài đô la Mỹ/thùng so với giá bình quân để tính giá cơ sở rồi điều chỉnh giảm giá hôm 20-7 vừa qua.

Chủ một cây xăng trên đường Lê Thị Hà, huyện Hóc Môn, TPHCM xác nhận thông tin trên và cho biết, từ hơn một tháng nay, chiết khấu luôn tốt.

Theo quy định hiện hành, tổng chi phí kinh doanh định mức của doanh nghiệp xăng dầu đầu mối bao gồm hoa hồng cho đại lý, chi phí kinh doanh… của các mặt hàng dao động từ 950 – 1.050 đồng/lít.

Trước đó, hôm 20-7, giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu đã đồng loạt giảm. Trong đó, xăng giảm 260 đồng/lít; dầu diesel giảm 1.110 đồng/lít và dầu hỏa giảm 1.120 đồng/lít.

Theo TBKTSG

Dữ liệu

PGS.TS Nguyễn Hữu Huân.

Xây dựng niềm tin thể chế cho IFC Việt Nam

“Trung tâm tài chính quốc tế Việt Nam (IFC) không thể sao chép Singapore, mà phải xây dựng mô hình riêng dựa trên thể chế đặc thù, gắn tài chính với kinh tế thực và mở cửa có kiểm soát để tạo lợi thế cạnh tranh dài hạn…”

Vì sao doanh nghiệp cảng biển "thắng lớn" trong năm 2025?

Vì sao doanh nghiệp cảng biển "thắng lớn" trong năm 2025?

Nhiều doanh nghiệp ngành cảng biển báo kết quả kinh doanh tích cực trong năm 2025 khi nhu cầu, sản lượng hàng hoá thông qua cảng gia tăng. Đà tăng trưởng dự kiến duy trì trong năm nay khi dư địa công suất ở loạt cụm cảng trọng điểm vẫn dồi dào.