CTCP Phương tiện điện Thông minh Selex (Selex Motors) thành lập tháng 6/2018, là một startup trong lĩnh vực xe điện. Công ty này tập trung phát triển dòng xe máy điện "bán tải" nhằm tối ưu hiệu suất vận tải cho mạng lưới giao vận.
Sinh năm 1983, đồng sáng lập kiêm CEO Selex Motors Nguyễn Hữu Phước Nguyên có bằng Tiến sĩ ngành cơ khí tại Đại học Michigan - Ann Arbor (Mỹ), từng làm việc cho các công ty trong lĩnh vực ô tô ở Mỹ, Malaysia và kinh qua vị trí Giám đốc một dự án sản phẩm công nghệ quốc phòng tại Tập đoàn Công nghiệp – Viễn thông Quân đội (Viettel).
"Chúng tôi khởi nghiệp với mong muốn xây dựng một hệ sinh thái xe máy điện, muốn chuyển hóa hơn 50 triệu chiếc xe máy xăng ở Việt Nam thành xe điện, hướng tới tương lai của giao thông thông minh và bền vững", ông Nguyên từng nói về lý do làm Selex Motors.
Khởi đầu từ một căn phòng rộng vỏn vẹn 10m2, giờ startup này đã sở hữu một cơ ngơi đáng tự hào, là nhà máy công suất tối đa 20.000 xe/năm tại Gia Lâm (Hà Nội).
Selex Motors tuyên bố làm chủ toàn bộ quá trình nghiên cứu, phát triển sản phẩm cũng như các công nghệ lõi của hệ sinh thái, từ sản xuất xe máy điện, pin, trạm đổi pin, đến các thành phần quan trọng trên xe như điều khiển động cơ, bộ quản lý năng lượng, màn hình. Công ty có 10 bằng sáng chế, 5 thiết kế kiểu dáng công nghiệp và 4 nhãn hiệu được đăng ký bảo hộ.
Từng được định giá 23 triệu USD
Tháng 1/2022, Selex Motors công bố huy động thành công 2,1 triệu USD từ vòng gọi vốn hạt giống, do Touchstone Partners dẫn dắt với sự tham gia của ADB Ventures – quỹ đầu tư mạo hiểm thuộc ngân hàng Phát triển châu Á và quỹ đầu tư mạo hiểm của Hàn Quốc, Nextrans.
Hậu thương vụ, cơ cấu cổ đông của Selex Motors ghi nhận sự xuất hiện của 2 cổ đông tổ chức nước ngoài, nắm tổng cộng gần 1,125 triệu cổ phần, tương ứng 9,091% vốn điều lệ. Trong đó, TSP Consulting Inc (Hàn Quốc) nắm 2,597%; TS BL Private Limited (Singapore) nắm 6,494%. [Lưu ý là Selex Motors để vốn điều lệ rất thấp, chỉ chưa đầy 1,237 tỉ đồng, với mệnh giá mỗi cổ phần chỉ là 100 đồng, thay vì 10.000 đồng/cổ phần như thông lệ].
Đầu tư 2,1 triệu USD để đổi lấy hơn 9% vốn cổ phần, như vậy, mức định giá mà các nhà đầu tư đưa ra cho Selex Motors lúc ấy đạt khoảng khoảng 23 triệu USD.
Trung tuần tháng 05/2022, cơ cấu sở hữu Selex Motors xuất hiện thêm một cổ đông ngoại lữa, là Contrau Ventures Fund No.1 (Hàn Quốc), nắm giữ hơn 230 nghìn cổ phần, tương ứng tỉ lệ sở hữu 1,864%. Qua đó, đưa sở hữu nước ngoài ở Selex Motors lên ngót 11%. Đến cuối tháng 7/2022, tỉ lệ này giảm về sát 10%, khi Selex Motors tăng vốn điều lệ lên 1,347 tỉ đồng.
Sở hữu nước ngoài ở Selex Motors thật ra có thể cao hơn. Bởi dữ liệu của VietTimes cho thấy, vào tháng 8/2022, nhà sáng lập Nguyễn Hữu Phước Nguyên đã thế chấp 1,75 triệu cổ phần, tương đương 13,03% vốn điều lệ của Selex Motors tại TS BL Private Limited.
Trong một diễn biến đáng chú ý, tháng 4/2023 vừa rồi, Selex Motors công bố đã phát hành thành công 3 triệu USD trái phiếu chuyển đổi cho các quỹ đầu tư gồm ADB Ventures, Schneider Electric Energy Access Asia, Touchstone Partners và Sopoong Ventures.
Nếu toàn bộ số trái phiếu trên sau này được hoán đổi thành cổ phần, tỷ lệ sở hữu và tầm ảnh hưởng của cổ đông ngoại tại startup giao thông xanh này chắc chắn sẽ gia tăng đáng kể.
Lợi thế cạnh tranh của Selex Motors
Điểm khác biệt thú vị khiến Selex nổi trội hơn so với các đối thủ cộm cán khác như VinFast, Datbike hay mới hơn là Evgo, đó là họ không xây dựng các trạm sạc mà lựa chọn lắp đặt mạng lưới cây "ATM đổi pin cho xe điện".
Trên phạm vi thế giới, ý tưởng này không mới, nó đã được nhiều ông lớn triển khai tại Mỹ hay Trung Quốc. Nhưng Selex Motors - một startup non trẻ - là công ty đầu tiên áp dụng mô hình này tại Việt Nam.
Selex Motors hiện đã triển khai 51 điểm đổi pin tự động trên toàn quốc, trong đó có 20 điểm tại Hà Nội và 24 điểm tại TP.HCM. Startup này đặt mục tiêu lắp đặt 100 điểm đổi pin ở TP. HCM trong năm nay.
Ngoài ra, Selex Motors cũng lựa chọn phát triển hệ sinh thái xe máy điện tối ưu cho giao vận, với sản phẩm Selex Camel, hợp tác với các "ông lớn" trong lĩnh vực này như Baemin, Lazada,… để thử nghiệm chuyển đổi sang giao hàng bằng xe điện.
Ít ngày trước (23/5), Selex Motors tiếp tục ký kết hợp tác với GrabExpress để triển khai thử nghiệm mô hình giao hàng bằng xe máy điện Selex Camel tại khu vực TP.HCM./.
