Có 6 doanh nghiệp đăng ký làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được Chính phủ mời họp nhưng chỉ có 5 đơn vị dự. Doanh nghiệp từng tuyên bố hùng hồn huy động 100 tỷ USD cho dự án nhưng không liên lạc được.
VinSpeed đang tuyển dụng 13 vị trí chuyên môn cao để triển khai các tuyến đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Giờ, Hà Nội – Quảng Ninh và Bắc – Nam.
Tính đến hiện tại, ông Phạm Nhật Vượng đã góp vốn vào VinSpeed khoảng 135,6 triệu cổ phiếu VIC của Vingroup, giá trị khoảng 12.750 tỷ đồng, tương đương 3,5% vốn tập đoàn.
Tuyên bố thu xếp được 100 tỷ USD để đầu tư đường sắt tốc độ cao nhưng đại diện liên minh này không nói đang kinh doanh gì, lợi nhuận ra sao. Trong cuộc trò chuyện, vị này còn đưa ra những thông tin 'rất sốc'.
Tổ chức, cá nhân chủ trì nhiệm vụ khoa học, công nghệ phục vụ dự án đường sắt, trong đó có dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam, được miễn trừ trách nhiệm về chấp nhận rủi ro trong nghiên cứu khoa học và phát triển công nghệ.
Bộ Xây dựng đề nghị VinSpeed và THACO khẩn trương rà soát, hoàn thiện hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Ông Phạm Nhật Vượng sẽ chuyển quyền sở hữu hơn 48 triệu cổ phiếu VIC của Tập đoàn Vingroup để góp vốn vào Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed.
Ngay sau khi Nghị quyết 68-NQ/TW về phát triển kinh tế tư nhân được ban hành, VinSpeed và THACO là hai doanh nghiệp tư nhân đầu tiên đã đề xuất làm đường sắt cao tốc Bắc – Nam, cho thấy nghị quyết đang bắt đầu đi vào thực tiễn cuộc sống.
Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed của ông Phạm Nhật Vượng và Tập đoàn Trường Hải (THACO) là hai doanh nghiệp tư nhân có đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn hơn 61 tỷ USD.
Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (THACO) đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam với tổng vốn hơn 1,5 triệu tỷ đồng, cam kết tự thu xếp 20% vốn, phần còn lại vay các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước.
Đề xuất đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam của VinSpeed là táo bạo nhưng đáng được xem xét nghiêm túc. LS Trương Thanh Đức kêu gọi một tư duy đổi mới, giống như cách Chính phủ từng quyết định làm đường dây 500kV vào đầu những năm 1990.
Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam với tổng vốn hơn 1,5 triệu tỷ đồng, cam kết tự thu xếp 20% vốn, phần còn lại vay Nhà nước trong 35 năm.
VinSpeed - công ty hoạt động trong lĩnh vực xây dựng công trình đường sắt - do ông Phạm Nhật Vượng và 2 người con trai nắm tỷ lệ chi phối.
