Đối thủ của Kia Morning sau 15 năm giá bằng xe máy
Cách đây 15 năm, vào đầu năm 2010, một công ty nhập khẩu ô tô tư nhân ở Hà Nội đã giới thiệu một mẫu xe nhỏ gọn nhập khẩu từ Đài Loan (Trung Quốc) có tên Tobe M’Car, được định vị là đối thủ trực tiếp của Kia Morning và Chevrolet Spark.
Với giá niêm yết khi ấy là 316 triệu đồng, Tobe M’Car rẻ hơn Kia Morning SX (340 triệu đồng, chi phí lăn bánh khoảng 380 triệu đồng). Xe có thiết kế nhỏ gọn (dài 3.598 mm, rộng 1.630 mm, cao 1.465 mm), trọng lượng không tải 1.000 kg, sử dụng động cơ 1.350 cc, hộp số tự động và bình nhiên liệu 50 lít.
Điểm nhấn của Tobe M’Car là thiết kế lấy cảm hứng từ hình ảnh gấu trúc Trung Quốc, phù hợp với đối tượng khách hàng nữ nhờ vẻ ngoài dễ thương. Xe được trang bị ghế nỉ, mâm đúc, đèn gầm, gương chỉnh điện, cảm biến lùi, hai túi khí và hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Tuy nhiên, nội thất lại bị đánh giá thấp do sử dụng vật liệu nhựa và nỉ kém bền, dễ bám bẩn và nhanh xuống cấp. Vô-lăng bọc nhựa giả da, không có nút bấm điều khiển, trong khi bảng táp-lô chỉ tích hợp các tính năng cơ bản như điều hòa, đầu CD và cảnh báo nguy hiểm, thiếu tính thẩm mỹ và thông tin hiển thị.
Hiện tại trên các trang rao bán và showroom ô tô cũ rất hiếm thấy Tobe M’Car xuất hiện. Nếu có thì giá bán khá rẻ, chỉ khoảng 80-90 triệu đồng. Trong khi đó, cùng đời xe 2010, giá bán một chiếc Kia Morning số tự động được rao gấp đôi, từ 160-180 triệu đồng.
Giá rẻ vì khách ngại hỏng không có đồ thay
Hiện tại dù giá bán chỉ ngang một chiếc Honda SH125i, nhưng Tobe M’Car lại không đủ sức hút để thu hút người mua. Nguyên nhân chính nằm ở việc khan hiếm phụ tùng thay thế và các vấn đề bảo dưỡng.
Ngoài lỗi lớn là hỏng hộp số tự động phải thay thế hết tầm chục triệu đồng thì nhiều người dùng phản ánh rằng xe thường xuyên gặp các lỗi vặt, tuy không ảnh hưởng nghiêm trọng đến vận hành nhưng việc tìm phụ tùng thay thế mất nhiều thời gian và chi phí. Các chi tiết như đèn xe, nhựa nội thất và động cơ xuống cấp nhanh hơn so với các đối thủ cùng phân khúc, muốn dùng được thì chủ xe phải bọc lại khá tốn kém.
So với Kia Morning, vốn được hỗ trợ bởi mạng lưới bảo dưỡng và phụ tùng rộng khắp của THACO, Tobe M’Car bị lép vế do thiếu hệ thống phân phối phụ tùng đáng tin cậy.
Tobe M’Car từng được đánh giá là một nỗ lực đáng ghi nhận trong việc đưa thêm lựa chọn xe nhỏ cho người Việt. Nhưng sau 15 năm, mẫu xe này đang cho thấy mặt trái của những thương hiệu ít tên tuổi, thiếu hệ sinh thái hậu mãi.
Với những người mua xe cũ để "tập lái" hoặc di chuyển quãng ngắn trong phố, mức giá dưới 100 triệu của M’Car có thể hấp dẫn. Tuy nhiên, hãy cân nhắc kỹ về chi phí sửa chữa, thời gian chờ phụ tùng và độ an toàn khi quyết định “xuống tiền”. Bởi một chiếc xe ô tô giá rẻ không đồng nghĩa với việc sử dụng rẻ.
