Trung Quốc đã mở rộng mạng lưới sạc xe điện với tốc độ chưa từng có, nhưng cứ mỗi kỳ nghỉ lễ, trên các tuyến cao tốc lại xuất hiện cảnh hàng trăm xe xếp hàng chờ đến lượt. Vấn đề không còn đơn giản là thiếu trạm sạc.

Quy chuẩn mới về trạm sạc xe điện có hiệu lực từ năm 2027 đặt ra yêu cầu về khả năng tương thích kỹ thuật. Nhưng điều đó có đồng nghĩa VinFast phải mở mạng lưới sạc cho xe điện của hãng khác?

Gắn với tỷ phú giàu nhất thế giới, đi đầu trong làn sóng xe điện và nổi tiếng với Autopilot, Tesla có nhiều điểm khác biệt so với phần lớn hãng ô tô truyền thống trên thị trường.

EREV có thể trở thành lựa chọn chiến lược của các hãng xe ngoại tại Việt Nam, khi vừa giữ trải nghiệm vận hành bằng điện, vừa giảm bất lợi về mạng lưới trạm sạc.

Dịp nghỉ lễ 30/4-1/5, nhiều người lựa chọn tự lái đi xa. Tuy nhiên, với xe điện, việc chuẩn bị trạm sạc, pin và lịch trình đóng vai trò quyết định để tránh những sự cố ngoài ý muốn.

BYD dự kiến đưa công nghệ sạc siêu nhanh Flash Charging ra quốc tế từ cuối năm 2026. Lãnh đạo hãng xe này tại Việt Nam cũng úp mở khả năng triển khai trong năm nay.

Hãng xe xăng lớn bắt đầu triển khai trạm đổi pin, mở rộng dòng sản phẩm, chuẩn bị cạnh tranh sòng phẳng với VinFast và Yadea trong năm 2026.

Xe điện ngày càng phổ biến, trạm sạc mọc lên khắp nơi. Thế nhưng, hành trình của người dùng vẫn đầy thử thách khi phải cài hàng loạt ứng dụng, đối mặt với trạm ngắt điện và chờ đợi sạc chậm kéo dài.

VietTimes – Kể từ ngày 5/10/2024, theo quy định mới được ban hành, các trạm dừng nghỉ trên cao tốc, quốc lộ phải có trụ sạc dành cho xe điện.