VietTimes -- Ít tháng trước, với tên gọi cũ - CTCP Quản lý và Khai thác Hầm đường bộ Hải Vân (Hamadeco) - Hamadeco chỉ là một doanh nghiệp nhỏ, với quy mô vốn điều lệ ở mức 79 tỷ đồng. Nhưng giờ đây, Hamadeco đã chuyển sang tên gọi mới: CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (DII). Ít tháng nữa, vốn điều lệ của DII sẽ có sự thay đổi chóng mặt, lên mức hơn 2.473 tỷ đồng, tức là gấp 31 lần. Đằng sau sự tăng vốn thần tốc ấy là chuyện "gom BOT về một mối".

VietTimes -- Trước sự bất hợp lý của BOT Phước Tượng-Phú Gia (thị trấn Lăng Cô, Phú Lộc, T.T.Huế) đặt trạm thu phí cách hầm Phước Tượng-Phú Gia đến chục km, tài xế xe khách đã phản ứng vì sự bất hợp lý này.

VietTimes -- Ngày 5/12, Công an huyện Phú Lộc (Thừa Thiên Huế) vừa xác nhận với báo chí thông tin đã xuất hiện tình trạng tài xế dùng tiền lẻ mệnh giá 200 đồng mua vé qua trạm thu phí BOT Phước Tượng- Phú Gia và cơ quan công an đang tiếp tục theo dõi.

VietTimes -- Tổng mức đầu tư đã được lập, thẩm định, phê duyệt tăng sai trên 44,16 tỉ đồng; Dự toán khi lập, phê duyệt không đúng chế độ với tổng giá trị hơn 50,84 tỉ đồng,…và nhiều sai phạm khác được Thanh tra Chính phủ chỉ ra tại Dự án BOT Phước Tượng-Phú Gia.

VietTimes -- Thâm hụt nguồn thu phí khiến Công ty CP Đầu tư Đèo Cả không chi trả đủ tiền quản lý, bảo dưỡng nên hầm Hải Vân 1 (Đà Nẵng) cho Hamadeco, hầm này có nguy cơ nhưng hoạt động do thiếu kinh phí.

VietTimes -- Lý do việc "nhắc" này, là nếu các vấn đề tài chính liên quan không được giải quyết, thì "có thể làm gián đoạn lưu thông qua hầm Hải Vân", và "gây ảnh hưởng lớn đến sự ổn định của đời sống xã hội và nhân dân” - Công ty CP Đầu tư Đèo Cả nói về nhiệm vụ duy trì huyết mạch giao thông quốc gia theo cách ấy.

VietTimes -- "Chúng tôi không dùng sao chúng tôi phải trả, họ làm như chuyện đã rồi, để tận thu, để chăm chăm lợi ích của họ khi đặt trạm thu phí qua hầm Phước Tượng-Phú Gia tại vị trí này!"- Chủ tịch HĐQT Công ty CP Cảng Chân Mây nói.

VietTimes -- Bộ GTVT đã đồng ý về nguyên tắc về việc sẽ tổ chức thông xe dự án hầm đường bộ Đèo Cả vào ngày 21/8/2017. Việc tổ chức thông xe và thu phí sau đó được giao cho Công ty CP đầu tư Đèo Cả

VietTimes -- Cơ quan chức năng tại thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc (T.T.Huế) đều cho rằng việc phản ánh của người dân có cơ sở, nhưng việc đặt trạm thu phí ngoài tầm can thiệp của địa phương.

VietTimes -- Đại diện Cục An ninh Kinh tế (Bộ Công an) sẽ phối hợp với đại diện cơ quan Thuế địa phương và Tổng cục đường bộ giám sát 2 trạm thu phí BOT Bắc Hải Vân và Trạm thu phí Km 1841+912 QL1A (Đồng Nai)

Thời gian qua, việc đầu tư xây dựng các dự án BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) phát triển ồ ạt, nhưng manh mún và thiếu quy hoạch. Trong khi đó, công tác quản lý lại thiếu hiệu quả khiến nhiều dự án bị nâng khống vốn đầu tư để trục lợi.

Sau khi hoàn thành dự án BOT hầm Phú Gia, Phước Tượng (Thừa Thiên Huế), chủ đầu tư đã tiến hành lắp đặt trạm thu phí để hoàn vốn. Tuy nhiên trạm thu phí lại được đặt ở vị trí bất hợp lý, gây bức xúc trong nhân dân và đi ngược nhiều quy định về đặt trạm thu phí của Bộ GTVT.

VietTimes -- Bất chấp ý kiến của dư luận về việc đặt Trạm thu phí bất hợp lý, Công ty cổ phần BOT Phước Tượng - Phú Gia vẫn xây trạm thu phí đường bộ qua hầm Phước Tượng và Phú Gia ngay tại cửa ngõ ra vào Thị trấn Lăng Cô (huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên - Huế) theo kiểu tận thu.

TAND TP.Hà Nội đang thụ lý vụ ông Tô Dũng, Giám đốc Công ty TNHH Xuân Cầu khởi kiện quyết định hành chính của Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ.

“Bữa trước ông báo cáo với tôi tháng 5, tháng 6 sẽ làm xong hầm, bây giờ lại tháng 9. Ông hứa hẹn kiểu gì thế? Các ông cứ thích kéo dài ra rồi nói theo tiến độ đã phê duyệt, tiến độ làm gì đến mức độ đấy?”.