VinSpeed đang tuyển dụng 13 vị trí chuyên môn cao để triển khai các tuyến đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Giờ, Hà Nội – Quảng Ninh và Bắc – Nam.

Ngay sau khi Nghị quyết 68-NQ/TW về phát triển kinh tế tư nhân được ban hành, VinSpeed và THACO là hai doanh nghiệp tư nhân đầu tiên đã đề xuất làm đường sắt cao tốc Bắc – Nam, cho thấy nghị quyết đang bắt đầu đi vào thực tiễn cuộc sống.

Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed của ông Phạm Nhật Vượng và Tập đoàn Trường Hải (THACO) là hai doanh nghiệp tư nhân có đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn hơn 61 tỷ USD. 

Đề xuất đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam của VinSpeed là táo bạo nhưng đáng được xem xét nghiêm túc. LS Trương Thanh Đức kêu gọi một tư duy đổi mới, giống như cách Chính phủ từng quyết định làm đường dây 500kV vào đầu những năm 1990.

Nhờ liên thông với hệ thống đường sắt cao tốc dài 42.000km của Trung Quốc và phát triển mô hình cửa khẩu thông minh, Móng Cái đang vươn mình trở thành điểm trung chuyển hàng đầu khu vực Đông Á và Đông Nam Á.

Sự trỗi dậy mạnh mẽ của Trung Quốc trong nhiều lĩnh vực trên toàn cầu một lần nữa thu hút sự chú ý khi Deepseek – một cái tên còn mới nhưng đầy tham vọng – gây chấn động với những bước tiến thần tốc trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo (AI).

Ông Trần Bá Dương - Chủ tịch hội đồng quản trị Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa có thư gửi đến cổ đông, đối tác và cán bộ nhân viên, trong đó thông tin về đề xuất đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam đang được dư luận quan tâm.

Theo dữ liệu của VietTimes, Công ty Mekolor - một trong hai liên minh vừa đề xuất tự thu xếp 100 tỷ USD để đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam - có vốn điều lệ 1 tỷ đồng, chỉ 4 lao động.

Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (THACO) đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam với tổng vốn hơn 1,5 triệu tỷ đồng, cam kết tự thu xếp 20% vốn, phần còn lại vay các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước. 

Có 6 doanh nghiệp đăng ký làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được Chính phủ mời họp nhưng chỉ có 5 đơn vị dự. Doanh nghiệp từng tuyên bố hùng hồn huy động 100 tỷ USD cho dự án nhưng không liên lạc được.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị Hàn Quốc cung cấp các khoản vay ưu đãi cho Việt Nam để triển khai các dự án hạ tầng quy mô lớn, mang tính biểu tượng như đường sắt, đường bộ cao tốc.

Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam với tổng vốn hơn 1,5 triệu tỷ đồng, cam kết tự thu xếp 20% vốn, phần còn lại vay Nhà nước trong 35 năm. 

Ông Phạm Nhật Vượng sẽ chuyển quyền sở hữu hơn 48 triệu cổ phiếu VIC của Tập đoàn Vingroup để góp vốn vào Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed. 

Trung Quốc ra mắt tàu cao tốc CR450 chạy 400km/h với công nghệ khí động học tối tân, trong khi Mỹ chấm dứt tài trợ cho các dự án đường sắt cao tốc. Cuộc đua giao thông siêu tốc đang thay đổi cán cân toàn cầu.

"Không quốc gia nào giao trọn gói dự án đường sắt cao tốc cho tư nhân. Việt Nam cần xác định đúng vai trò nhà nước, tránh rủi ro tài chính và đảm bảo lợi ích công"- GS Hà Tôn Vinh nói.

VietTimes – Mỹ sẽ xây dựng tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên, kết nối 2 thành phố lớn Las Vegas và Los Angeles. Tổng chiều dài của dự án ước tính hơn 218 dặm (350 km), hệ thống đường cao tốc sẽ chạy bằng điện.

Đường sắt cao tốc và đường bộ cao tốc luôn được coi là niềm tự hào của Trung Quốc. Tuy nhiên, vấn đề thua lỗ lớn của đường cao tốc Trung Quốc thường xuyên được công chúng quan tâm, bàn tán.

Với việc Viettel vừa ra mắt 5G và VinaPhone, MobiFone đang chuẩn bị thương mại hóa dịch vụ này, Việt Nam thực sự đã xây dựng được một “đường sắt cao tốc Bắc - Nam” 5G. Hạ tầng công nghệ này là cơ sở để Việt Nam bứt phá phát triển kinh tế số…

Tính đến hiện tại, ông Phạm Nhật Vượng đã góp vốn vào VinSpeed khoảng 135,6 triệu cổ phiếu VIC của Vingroup, giá trị khoảng 12.750 tỷ đồng, tương đương 3,5% vốn tập đoàn. 

Một thành viên của Liên minh này từng gây xôn xao khi định tổ chức một họp báo tố một ngân hàng trong nước chiếm dụng 10 tỷ Euro và từng khởi kiện một công ty của Anh để đòi bồi thường 20 tỷ Euro.