Viettimes -- Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc mới đây vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế (KKT) mở Chu Lai, tỉnh Quảng Nam đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050.

VietTimes -- Mới đây, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã có văn bản gửi tới Bộ Công thương muốn đề xuất thêm các giải pháp thúc đẩy phát triển công nghiệp hỗ trợ Việt Nam.

Trong thế giới hiện đại, người ta có thể nhìn không rời mắt 3 hiện tượng: nước chảy, lửa cháy và siêu xe đắt tiền. Người ta đã quen với Porsche, Ferrari, McLaren, Lamborghini Aventador, W Motors Lykan HyperSport.. và có thể phải quen với Lada Raven.

 

Giám đốc dự án xe tự lái của Google và các nhà quản lý của ngành công nghiệp ô tô sẽ điều trần trước Quốc hội Mỹ vào tuần tới về những nỗ lực phát triển xe hơi tự động hiệu quả và an toàn.

Câu chuyện về ngành công nghiệp ô tô và giấc mơ về một sản phẩm ôtô "made in Vietnam" dường như vẫn là nỗi trăn trở đối với Việt Nam...

Tự tay lái chiếc Lada Vesta đến một sự kiện quốc tế, Tổng thống Nga, Vladimir Putin không chỉ cải thiện hình ảnh của mình trong mắt dân chúng mà còn góp phần quảng bá ngành công nghiệp xe hơi nước này.

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã chết lâm sàng, phải chấp nhận hy sinh nó để tập trung vào những ngành khác quan trọng hơn.

Theo cam kết hội nhập Asean, thuế nhập khẩu ôtô từ Thái Lan, Indonesia sẽ dần về 0%. Trong khi, những đề xuất mới từ Bộ Công thương giảm thuế TTĐB sẽ khiến giá ôtô giảm mạnh. Hàng loạt xe giá 7.000 - 10.000 USD sẽ về Việt Nam sau 2020.

“Tất cả chúng ta ai cũng buồn, bạn cũng buồn, tôi cũng buồn. Nhưng DN đều có chiến lược riêng của mình nằm trong chính sách và khuôn khổ chung. Việc khai thác những lợi thế là sự chủ động của mỗi DN”.

Trong khi tính chuyện rút khỏi Việt Nam thì Toyota cho hay sẽ rót thêm 1,6 tỷ USD cho nhà máy sản xuất ôtô tại Indonesia. Tại Việt Nam, chính sách không rõ ràng và nhất quán khiến sản xuất ô tô đì đẹt và thua xa các nước ASEAN.

Tuyên bố của tổng giám đốc liên doanh Toyota VN về việc cân nhắc ngưng lắp ráp ôtô tại VN để chuyển sang nhập khẩu cho thấy nguy cơ sụp đổ ngành công nghiệp ôtô dần trở nên hiện thực.

Ngoài sản xuất ô tô và phụ tùng ô tô, còn có năm ngành công nghiệp khác cần ưu tiên hợp tác phát triển với Nhật Bản là điện tử; máy nông nghiệp; chế biến nông, thủy sản; đóng tàu; môi trường và tiết kiệm năng lượng.

Quyết tâm của Sacom trong việc mua cổ phần Vinamotor được thể hiện chỉ chưa đầy một tháng sau khi Chính phủ “bật đèn xanh” cho Bộ GTVT tiến hành thoái toàn bộ vốn nhà nước tại Vinamotor - đơn vị từng bị ế rất nặng trong đợt IPO công ty mẹ vào tháng 3/2014.