VietTimes – Wartsila chuyên sản xuất các động cơ lớn cho tàu thủy và nhà máy điện. Trước khi đề xuất xây nhà máy điện 5.600 tỉ đồng ở Ninh Bình, doanh nghiệp Phần Lan này đã có nhiều hoạt động ở Việt Nam.
VietTimes – SSI dự báo, SHB sẽ xử lý 1.500 tỉ đồng trái phiếu VAMC và tài sản tồn đọng trong năm 2021, giảm số dư xuống còn 3.400 tỉ đồng vào cuối năm.
VietTimes – Kết thúc giãn cách xã hội vì đại dịch Covid-19, Việt Nam giờ tăng tốc phục hồi kinh tế. Khó khăn đương nhiên rất nhiều, song thực tế đang cho thấy, nếu biết nắm lấy những thuận lợi vừa bất ngờ xuất hiện thì trong nhiều lĩnh vực chúng ta vẫn có thể biến “nguy” thành “cơ”.
VietTimes -- Theo Cơ quan điều tra, ông Trương Văn Tuyến, nguyên Tổng Giám đốc Vinashin; ông Phạm Thanh Sơn, Phó Tổng Giám đốc SBIC (Vinashin trước đây) đã có hành vi lạm dụng chức vụ, quyền hạn, ký duyệt gửi tiền có kỳ hạn của Tập đoàn Vinashin vào Ngân hàng Ocean Bank trái quy định pháp luật.
VietTimes -- Bà Võ Thị Thanh Xuân – vợ bị can Nguyễn Xuân Sơn trong vụ án OceanBank – cho phóng viên VietTimes biết như vậy ngày 2/5. Nếu khắc phục được ¾ số tiền bị cáo buộc gây thiệt hại trong vụ OceanBank, ông Sơn có thể sẽ thoát án tử hình đã bị tuyên trong phiên sơ thẩm.
VietTimes -- Từ 1/8, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Công được phân công kiêm phụ trách Hội đồng thành viên Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) cho đến khi có nhân sự được bổ nhiệm giữ chức Chủ tịch HĐTV.
VietTimes -- “Nếu không tính chi phí tài chính các khoản vay cũ, chi phí khấu hao do không khai thác hết công suất, thì doanh thu của các đơn vị đã bù đắp được các khoản chi phí để duy trì hoạt động sản xuất và đảm bảo đời sống cho người lao động" - quyền Tổng giám đốc SBIC Cao Thành Đồng cho biết.
VietTimes -- Ngày 9/10, tại Hải Phòng, Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ (SBIC) và Công ty Đóng tàu Nam Triệu đã hạ thuỷ thành công tàu chở hàng 56.200 DWT - NT02, với tên gọi Trường Minh Fortune, đồng thời đấu đà tàu hàng 56.200 DWT - NT04.
Tổng số tiền Chính phủ cam kết cấp bảo lãnh cho các công trình, dự án tăng mạnh, gây áp lực lên nợ công và nghĩa vụ trả nợ của Chính phủ. Chính vì thế, Bộ Tài chính đang đề xuất các giải pháp để “siết” lại việc bảo lãnh.
Cách đây vài năm, xu hướng “đổi nợ lấy cổ phần” rộ lên khi các ngân hàng đề nghị hoán đổi nợ lấy cổ phần các công ty cảng biển của Vinalines khi ấy đang thua lỗ, không trả được nợ. Nhưng đến nay mới có ba ngân hàng làm được việc này, hai trong đó đã đề nghị thoái vốn.
Liên quan đến thông tin, ngư dân ở Quảng Ngãi và Đà Nẵng liên tiếp trả tàu vỏ thép thời gian qua, khiến nhiều người hết sức nghi ngại về vấn đề chất lượng của tàu vỏ thép.
VietTimes -- Ngày 8/4, anh Lê Văn Sang (trú Hải Châu, Đà Nẵng), người đồng sở hữu tàu cá vỏ thép Sang Fish 01 đã xác nhận đưa tàu cá này về đến "nơi sản xuất".
Bộ GTVT đang 'cầu cứu' Bộ Công thương tìm đối tác trong ngành để chuyển
nhượng hai nhà máy thép và điện với mức đầu tư gần 2.500 tỉ đồng từ thời
Vinashin đã bỏ hoang nhiều năm qua. xót nhất là cụm công trình Nhà máy
cán thép Cái Lân đầu tư dở dang với số tiền lên đến 2.100
tỉ...
VietTimes -- Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận đề nghị của Tập đoàn Damen mua 70% cổ phần Nhà máy đóng tàu Sông Cấm. Hiện, SBIC đã có văn bản báo cáo, trình Bộ GTVT phương án bán cổ phần của nhà máy này.
Đại hội Đảng 12 đã thành công rực rỡ với ban lãnh đạo mới và nhiều phát ngôn ấn tượng của tân Tổng bí thư. Trên biển Đông, “gien” bành trướng của Đài Loan cũng giống như Trung Quốc, bất kể khác biệt về chính trị giữa hai bờ eo biển. Chiến trường Syria ghi nhận chiến thắng lớn của quân chính phủ.
Cần gấp những lối thoát, kể cả việc chấp nhận bán dưới giá thành, nhằm sớm vực dậy, đưa vào hoạt động cho một loạt công trình trị giá hàng ngàn tỷ đồng được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách hoặc bằng vốn của các doanh nghiệp nhà nước không phát huy hiệu quả, nằm đắp chiếu suốt nhiều năm qua.
Bộ Giao thông-Vận tải (GTVT) đã đề xuất Chính phủ hạn chế đến mức thấp nhất việc cấp bảo lãnh cho doanh nghiệp nhà nước (DNNN) vay vốn, do khó kiểm soát giám sát dòng tiền tại các doanh nghiệp này, sau khi có những bài học đắt giá từ các doanh nghiệp lớn như Vinashin và Vinalines.
Ông Hà Minh Hải, Cục trưởng Cục Thuế Hà Nội, cho
biết nợ thuế tăng nhanh theo cấp số cộng, 10 tháng đầu năm có 12.557 doanh nghiệp bỏ
địa chỉ kinh doanh, tăng 47% so cùng kỳ năm 2014, trong đó phần lớn các
doanh nghiệp nơ thuế làm cho nợ khó đói tăng cao.
Điểm lại những ngân hàng yếu kém buộc phải tái cơ cấu, cho thấy, 3 ngân hàng đã bị Vinashin “quật ngã” và rồi phải sáp nhập với ngân hàng khác. Nhiều ngân hàng khác cũng liêu xiêu vì nợ xấu và trích lập dự phòng tăng vọt do liên quan đến khoản vay của Vinashin.