VietTimes – "Anh là một người rất trung thực. Gần
chục năm trực tiếp làm thư ký cho Anh, tôi chưa từng thấy Anh ăn không
nói có cho ai bao giờ. Hơn thế nữa, Anh còn không ngại góp ý cho nhiều
lãnh đạo cao cấp của Đảng và Nhà nước về những điều mà những người khôn
ngoan khác sẽ không bao giờ nói ra"- TS Nguyễn Sĩ Dũng, nguyên Phó chủ nhiệm VPQH.
VietTimes -- Bên cạnh thương vụ phát hành trái phiếu lần này, CTCP Dịch vụ Cáp treo Bà Nà (viết tắt: BNC) cũng đã có nhiều giao dịch với ngân hàng Techcombank trước đó.
VietTimes -- Hà Nội đang xem xét dừng hoạt động các bến Giáp Bát, Gia Lâm, Nước Ngầm, Mỹ Đình chuyển thành các bãi đỗ xe công cộng và bãi trung chuyển, đồng thời sẽ xây dựng mới 6 bến xe khách liên tỉnh.
Nguồn tin của Tiền Phong cho biết, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc thực hiện quy hoạch chi tiết xây dựng khu đất tại 148 Giảng Võ (quận Ba Đình) để Thủ tướng xem xét và chỉ đạo.
VietTimes -- Chiếm tỉ trọng lớn nhất trong tổng số các dự án ODA trên địa bàn TP Hà Nội là lĩnh vực phát triển hạ tầng giao thông đô thị (56%) và cấp, thoát nước, xử lý nước thải (31,8%).
VietTimes -- UBND TP Hà Nội đã có một số điều chỉnh đối với 8 dự án giao thông cấp bách trên địa bàn Thủ đô. Đồng thời, tạm dừng 2 dự án là cầu vượt, nút giao đoạn Bạch Mai - Lê Thanh Nghị và Trần Hưng Đạo - dốc Lương Yên.
VietTimes -- Thành ủy Hà Nội yêu cầu các cấp, ngành của Thành phố bám sát tiến độ triển khai thực hiện các công trình trọng điểm của Thành phố đã đề ra.
Theo kế hoạch, cuối tháng 7 này, Hà Nội sẽ "xóa sổ" bến xe Lương Yên. Tuy nhiên, vấn đề dư luận quan tâm hiện nay là sau khi bến xe này đóng cửa thì 300 xe khách sẽ được chuyển về đâu.
Ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, bến xe Lương Yên sẽ dừng hoạt động trước ngày 30/7. Sở đã họp 3 lần với doanh nghiệp quản lý bến xe và 52 đơn vị đang khai thác vận tải ở Lương Yên. Đa số, doanh nghiệp và đơn vị vận tải đều thống nhất chủ trương điều chuyển.
Sau 12 năm duy trì hoạt động là một bến xe tạm, hiện bến xe Lương Yên đã bị xuống cấp nghiêm trọng, công suất sụt giảm, gây ách tắc giao thông cục bộ trên địa bàn.
VietTimes -- Biển Đông, Trung Quốc hành xử ngày càng côn đồ, hiếu chiến, đòi hỏi phải có một chiến lược liên hợp để ngăn chặn. Syria, Nga lại thêm thiệt hại vì IS. Trong nước, 20 năm phát triển KCN, vẫn có 80% công nhân ăn ở tạm bợ. Cái chết của những thợ lặn Formosa lặng lẽ chìm trong đau thương, nghiệt ngã
Sau hàng loạt ý kiến cho rằng, giao thông Hà Nội còn những hạn
chế, còn sức ép lớn, ông Hoàng Trung Hải dùng hẳn từ “báo động”: “Chúng
ta thường nói khi tốc độ tăng GDP lên cỡ 7-8% là tăng trưởng nóng, còn
tăng trưởng giao thông như thế này chắc phải gọi là tăng trưởng... nước
sôi”.
Chiều 21.10, Sở GTVT Hà Nội đã có công văn báo cáo Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng về việc kiểm tra, xác minh, thông tin và chấn chỉnh công tác quản lý vận tải hành khách (VTHK) liên tỉnh đường bộ trên địa bàn TP.Hà Nội.
Đây là thông tin do ông Nguyễn Tuyển, Phó phòng Quản lý vận tải, Sở GTVT Hà Nội công bố. Theo đó: “từ 2013 đến nay bến Mỹ Đình duy trì ổn định 1.642 lốt xe và không cấp mới các lốt xe. Mặc dù bến được nâng cấp mở rộng từ 1,9 ha lên gần 3 ha” - ông Tuyển nói.
Trước thông tin xin “lốt” xe vào bến Mỹ Đình đến 600 triệu đồng, ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, sáng nay (20/10) Sở GTVT Hà Nội tổ chức cuộc họp với Bộ GTVT và các bên liên quan, trong đó có Công an, Thanh tra thành phố để làm rõ thông tin trên.