Từ khóa: giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không

Tìm thấy 39 kết quả

Ông Trịnh Văn Quyết - cựu Chủ tịch Tập đoàn FLC

'Năm hạn' của đại gia tuổi Mão Trịnh Văn Quyết

VietTimes – Từng là người giàu nhất sàn chứng khoán Việt Nam nhưng ông Trịnh Văn Quyết chưa bao giờ lọt vào danh sách tỉ phú của các tổ chức quốc tế. Đó như là điềm báo trước về 'năm hạn' của vị doanh nhân tuổi Ất Mão.
Khám 'sức khỏe' tài chính của Bamboo Airways

Khám 'sức khỏe' tài chính của Bamboo Airways

VietTimes – Đăng ký kinh doanh cập nhật tới tháng 9/2021 của Bamboo Airways cho thấy, hãng hàng không này đã tăng vốn điều lệ lên 18.500 tỉ đồng, vượt xa số liệu của Cục Hàng không.

Máy tạo oxy bán tràn lan trên mạng, có nên mua?

Máy tạo oxy bán tràn lan trên mạng, có nên mua?

Do nhu cầu lên cao, rất nhiều bên nhảy vào kinh doanh máy tạo oxy tại nhà. Tuy nhiên, các tài liệu trong nước lẫn quốc tế đều khuyến cáo người dân không tự ý dùng loại máy này nếu không có chỉ định của bác sĩ.
Vietstar Airlines mới chỉ có “Giấy phép kinh doanh hàng không chung”.

Đã có AOC nhưng Vietstar Airlines vẫn chưa thể “chung mâm” với Bamboo Airways, Vietjet, VNA

VietTimes -- Hoạt động cấp giấy chứng nhận người khai thác tàu bay (Air Operator Certificate - AOC) gần đây của Cục Hàng không Việt Nam mới chỉ giúp Vietstar Airlines "níu giữ" giấy phép "kinh doanh hàng không chung". Còn với việc xin “Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không”, đại diện của Cục Hàng không Việt Nam cho biết Vietstar Airlines đã 2 lần nộp hồ sơ nhưng đều bị từ chối.

Ảnh minh họa (Nguồn: Vietstar Airlines)

Việt Nam lại sắp có thêm một hãng hàng không nữa: Vietstar Air

VietTimes -- Sau khoảng 1 năm chờ đợi, Vietstar Air (nhà đầu tư đã thay thế cho CTCP Hàng không lưỡng dụng Ngôi sao Việt – Vietstar Airlines, trong việc chạy đua giành giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không) đã nhận được những tín hiệu mới chính thức từ phía Chính phủ.
Ảnh minh họa (Nguồn: Internet)

Thiên Minh sẽ vay 3.000 tỷ đồng đầu tư cho Kite Air, muốn cất cánh ngay Quý 1/2020

VietTimes -- Tại cuộc họp bàn chủ trương lập Hãng hàng không Cánh Diều do Bộ GTVT tổ chức vào hôm 22/10, lãnh đạo Cục HKVN cũng như đại diện nhiều cơ quan tham mưu của Bộ GTVT đề nghị Thiên Minh làm rõ thêm các vấn đề liên quan đến vốn quay vòng, phương án tài chính cụ thể và kế hoạch bao lâu có lãi khi bay chính thức.
(Ảnh minh họa)

Phát triển thị trường hàng không: Đừng chỉ là có thêm nhiều tàu bay....

VietTimes -- “Việc thành lập mới hoặc nâng quy mô của các hãng hàng không phải đảm bảo yêu cầu duy trì và nâng cao năng lực khai thác an toàn bay của các hãng hàng không, năng lực giám sát an toàn khai thác của nhà chức trách, khả năng cung ứng năng lực đặc thù (phi công, kỹ sư, thợ máy sửa chữa và bảo dưỡng…) và khả năng đáp ứng của cơ sở hạ tầng hàng không”.
Cơ sở hạ tầng ngành hàng không có là rào cản ngăn bước Vinpearl Air gia nhập lĩnh vực vận tải hàng không?

Để Vinpearl Air trở thành một hãng hàng không thực sự...

VietTimes -- Tại thông cáo báo chí gửi đi vào tối qua, Vingroup không khẳng định nhưng cũng không phủ nhận về thông tin gia nhập thị trường vận tải hàng không. Trước mắt, tập đoàn kinh tế đa ngành được xem là số 1 Việt Nam mới chỉ nhận đã... "gia nhập lĩnh vực đào tạo hàng không".
Ảnh minh họa (Nguồn: Bamboo Airways)

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng phê duyệt chủ trương cho Bamboo Airways nâng quy mô khai thác lên 30 tàu bay

VietTimes -- Một năm sau lần ký Quyết định số 836/QĐ-TTg ngày 09/7/2018 về việc phê duyệt chủ trương đầu tư dự án vận tải hàng không Tre Việt (Bamboo Airways), hôm nay - 14/8/2019, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng lại ký Quyết định phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư cho hãng bay này. Quyết định cho phép hãng bay của FLC tăng quy mô đội bay lên gấp 3 lần so với mức chấp thuận cách đây một năm.
Bamboo Airways - tân binh của thị trường hàng không Việt - đang tỏ ra đầy tham vọng. (Ảnh: FLC)

Hé lộ bức tranh tài chính của Bamboo Airways: Lỗ ròng 330 tỷ đồng, đem hơn 1.000 tỷ đồng cho vay

VietTimes – Đây là các số liệu được cập nhật vào ngày 30/4/2019. Tuy nhiên, phải nhấn mạnh rằng việc Bamboo Airways lỗ là không có bất ngờ, nếu không muốn nói là tất lẽ, bởi với một ngành thâm dụng vốn như hàng không thì việc lỗ kế hoạch trong thời gian đầu khai thác là đương nhiên. Nhưng việc hãng đem 1.062,4 tỷ đồng – tức là gần hết vốn góp – đem cho vay ngắn hạn thì lại là một chi tiết đáng quan tâm.