|
| Ảnh minh họa (Nguồn: Cienco4) |
Tuần trước, chủ đầu tư dự án BOT Thái Nguyên – Chợ Mới đã có văn bản đề nghị Quốc hội xem xét chỉ đạo các cơ quan có liên quan giải quyết để dự án được hoàn vốn theo hợp đồng đã thực hiện ký kết với Bộ Giao thông Vận tải (GTVT).
Lần này, thay vì “kêu cứu” như một số lần trước đó, doanh nghiệp muốn trả lại dự án cho nhà nước, vì áp lực tài chính quá lớn, trong khi nguồn thu không theo phương án ban đầu.
Theo một số nguồn tin, chỉ tính riêng từ ngày 18/5/2017 đến ngày 25/9/2018, số tiền doanh nghiệp phải trả cho ngân hàng và chi trả chi phí bảo trì, duy trì vận hành dự án đã trên 370,5 tỷ đồng (tiền trả lãi và gốc vay chiếm phần lớn với 340 tỷ đồng). Trong khi đó, số tiền phí thu được là nguồn doanh thu chính từ dự án, lại chỉ vào khoảng 16 tỷ đồng.
Các con số này cho thấy sự mất cân đối thu chi của doanh nghiệp chủ đầu tư nhưng bức tranh tài chính phần nào được khắc họa rõ nét hơn nếu nhìn từ góc độ của cổ đông tham gia góp vốn. Mà ở đây là Công ty Cổ phần Tập đoàn Cienco 4 (Cienco4).
Được biết, Cienco4 là một trong những nhà đầu tư trong liên danh Cienco4 – Tuấn Lộc – Trường Lộc tham gia vào dự án BOT Thái Nguyên – Chợ Mới, thông qua việc góp vốn thành lập doanh nghiệp chủ đầu tư dự án là Công ty TNHH BOT Thái Nguyên – Chợ Mới.
Tỷ lệ vốn góp của các bên như sau: Công ty Cổ phần Tập đoàn Cienco4 (Cienco4) góp 34,96 tỷ đồng, chiếm 10%; Công ty Cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc (Trường Lộc) góp 139,86 tỷ đồng, chiếm 40% và Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng Tuấn Lộc (Tuấn Lộc) góp 174,82 tỷ đồng, chiếm 50%.
Đáng chú ý, Tuấn Lộc là một trong những cổ đông chiến lược mà Bộ GTVT đã chọn để cổ phần hóa Cienco4 cùng với Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội (SHB) nhưng sau đó đã thoái vốn chóng vánh.
 |
|
Khoản đầu tư vào Công ty TNHH BOT Thái Nguyên Chợ Mới của Cienco4 đã lên tới 170,11 tỷ đồng, chưa kể các khoản cho vay ngắn hạn khác (Nguồn: Cienco4)
|
Với trách nhiệm lớn hơn, Cienco4 cũng đã tiến hành hỗ trợ thêm cho chủ đầu tư dự án bằng cách cho vay ngắn hạn.
Trong đó, tính đến ngày 30/6/2018, số dư nợ khoản mục Phải thu về cho vay ngắn hạn của Cienco4 đối với Công ty TNHH BOT Thái Nguyên – Chợ Mới đã tăng từ 255,6 tỷ đồng hồi đầu năm, lên mức 362,816 tỷ đồng.
Tổng số dư nợ các khoản Phải thu về cho vay ngắn hạn tính đến 30/9/2018 tiếp tục tăng lên mức 1.186 tỷ đồng so với mức 986,4 tỷ đồng thời điểm kết thúc Quý 2/2018. Do Cienco4 không có thuyết minh chi tiết về khoản mục này, nên chưa thể có con số cập nhật hơn về số tiền mà chủ đầu tư dự án BOT Thái Nguyên – Chợ Mới đang đi vay tập đoàn này.
Cơ cấu tài chính của chủ đầu tư dự án cũng ẩn chứa nhiều rủi ro về thanh khoản ngay từ năm 2017.
Cụ thể, trong Báo cáo thường niên năm 2017, Cienco 4 cho biết Công ty TNHH BOT Thái Nguyên – Chợ Mới có nguồn vốn chủ sở hữu là 345,54 tỷ đồng (trong khi vốn điều lệ là 350 tỷ đồng) nhưng quy mô tổng tài sản lên tới 2.216,4 tỷ đồng.
Chỉ cần thực hiện một phép tính trừ đơn giản, nguồn vốn Nợ phải trả của doanh nghiệp này đã lên tới 1.870,86 tỷ đồng, gấp 5,4 lần so với nguồn vốn Chủ sở hữu. Nếu như chiếm tỷ trọng lớn trong nguồn vốn Nợ phải trả là từ đi vay ngân hàng, thì đây là một con số đòn bẩy tài chính rất đáng lưu ý và có thể nghi ngờ về khả năng hoạt động liên tục của doanh nghiệp.
Cũng trong báo cáo, Cienco4 cho biết tập đoàn đang gặp và chưa có hướng tháo gỡ từ các cơ quan quản lý Nhà nước đặc biệt là từ Bộ GTVT liên quan đến việc chậm triển khai thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ liên quan đến dự án này và có khả năng dẫn đến tình trạng “vỡ phương án tài chính”.
Vào đầu tháng 5/2018, trả lời trong một bài viết trên báo Đấu thầu, ông Nguyễn Tấn Huỳnh, Tổng Giám đốc Cienco4 cho biết: "Doanh nghiệp dự án đang gặp khó khăn trong việc trả nợ ngân hàng và duy trì dự án hoạt động bình thường. Nếu tiếp tục kéo dài thêm vài tháng, việc mất thanh khoản là điều chắc chắn sẽ diễn ra".
Có lẽ hành động “trả lại dự án” cho nhà nước, đến thời điểm hiện tại, là dấu hiệu về việc chủ đầu tư dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới đang cận kề tình trạng “mất thanh khoản” như điều mà CEO của Cienco4 lo ngại.
Trong phiên trả lời chất vấn tại nghị trường Quốc hội diễn ra hôm 31/10 vừa qua, đại biểu đã chất vấn Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể về tình trạng một số dự án BOT mà nhà đầu tư đã hoàn thành, nghiệm thu rồi nhưng Bộ GTVT chưa cho phép thu phí hoàn vốn hoặc chỉ cho thu một phần, không đúng với cam kết ở hợp đồng đã ký.
Bộ Trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết bộ đang xem xét và xử lý từng trường hợp, trong đó có dự án BOT Thái Nguyên – Chợ Mới.
“Những dự án này đã xong rồi nhưng chưa thu phí theo đúng phương án, chỉ thu phí một phần. Chúng tôi có trách nhiệm lớn với nhà đầu tư, với xã hội. Việc này, Bộ sẽ báo cáo từng trường hợp” - vị Bộ trưởng GTVT chia sẻ thẳng thắn.
Dù vấn đề của chủ đầu tư dự án BOT Thái Nguyên – Chợ Mới được giải quyết theo hướng nào, có một điều chắc chắn là các khoản công nợ và nợ vay ngân hàng cần phải được phân định rõ ràng.
Hơn nữa, các diễn biến tiếp theo liên quan đến dự án này cũng ảnh hưởng không nhỏ vào viễn cảnh tài chính trong tương lai của Cienco4 khi tập đoàn đang gấp rút chuẩn bị niêm yết trên sàn Upcom vào cuối năm nay./.
