VietTimes – Tuyến đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, đoạn cuối cùng trong tuyến đường cao tốc dài nhất Việt Nam gần 600 km từ thành phố Lào Cai tới Móng Cái, Quảng Ninh, vừa được thông xe sáng nay (1/9).
VietTimes -- Mặc dù khối lượng giải phóng mặt bằng sắp được hoàn thành nhưng chủ đầu tư vẫn chưa thể triển khai công tác khảo sát, lập quy hoạch để trình thẩm định, phê duyệt. Ngoài ra, việc ký hợp đồng tín dụng tài trợ vốn giữa chủ đầu tư với các ngân hàng cũng vẫn còn một số vấn đề.
VietTimes – Có lẽ nó “lạ” với cả giới nhà thầu, giới đầu tư trong chính lĩnh vực mà nó đang tham gia, tại một công trình hạ tầng giao thông mang tính trọng điểm quốc gia, với tổng vốn đầu tư lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng. Nó là Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Hạ tầng Long Vân (Long Vân).
VietTimes – Cụ thể nhà đầu tư được lựa chọn là Liên danh Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Hạ tầng Long Vân – Công ty cổ phần Mặt trời Vân Đồn – Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Công Thành.
VietTimes – Đó là đề xuất mới nhất của UBND tỉnh Quảng Ninh đối với dự án cao tốc Vân Đồn – Móng Cái. Theo đó, tỉnh Quảng Ninh đề nghị cho triển khai dự án đường cao tốc này theo hình thức PPP, bỏ hình thức hợp đồng BOT.
VietTimes -- Tỉnh Quảng Ninh dự kiến dự án Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái sẽ khởi công xây dựng trong quý II/2017 tuy nhiên đến hiện tại vẫn chưa xác định được nhà đầu tư dự án.
VietTimes -- Liên danh các nhà đầu tư đại diện là Công ty TNHH Tiến Đại Phát đã chính thức có văn bản gửi UBND tỉnh Quảng Ninh, đề nghị được đầu tư tuyến đường cao tốc từ Vân Đồn đi Móng Cái.
VietTimes -- Theo chỉ đạo mới nhất của Chính phủ, tỉnh Quảng Ninh được huy động vốn trong nước và triển khai đầu tư đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, có thể không cần vay vốn Trung Quốc
VietTimes -- Tỉnh Quảng Ninh đã chọn Liên danh các nhà đầu tư Cái Mép – Thái Sơn – VINACONEX E&C – BRJSC12 – Khánh An – Cienco1 làm chủ đầu tư dự án cao tốc Vân Đồn - Móng Cái. Đây là dự án gây khá nhiều tranh cãi thời gian qua với đề nghị vay 7000 tỷ đồng của Trung Quốc để thực hiện.
“Việt Nam không nên ham số vốn này, nó chính là bẫy, là mồi nhử để Việt
Nam mắc câu, rất dễ dẫn đến tình trạng há miệng mắc quai, quẫy đạp mãi
không thoát được như ví dụ nhãn tiền của tuyến đường Cát Linh – Hà
Đông”, ông Lê Đăng Doanh nhận định.
VietTimes – Trong khi các Bộ chuyên ngành đang công văn qua lại bàn việc xác định thẩm quyền quyết định và vay vốn đầu tư cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh đã đề nghị Chính phủ giao cho phép tỉnh có thẩm quyền với cao tốc Vân Đồn - Móng Cái.
VietTimes -- Bộ KHĐT đã đề nghị giao Bộ Tài chính chủ trì đàm phán với phía Trung Quốc, để vừa vay được khoản tín dụng ưu đãi bên mua 300 triệu USD, vừa “trốn” được điều kiện phải chỉ định thầu Trung Quốc thực hiện dự án cao tốc Vân Đồn – Móng Cái.