VietTimes – Tuyến đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, đoạn cuối cùng trong tuyến đường cao tốc dài nhất Việt Nam gần 600 km từ thành phố Lào Cai tới Móng Cái, Quảng Ninh, vừa được thông xe sáng nay (1/9).
VietTimes -- Mặc dù khối lượng giải phóng mặt bằng sắp được hoàn thành nhưng chủ đầu tư vẫn chưa thể triển khai công tác khảo sát, lập quy hoạch để trình thẩm định, phê duyệt. Ngoài ra, việc ký hợp đồng tín dụng tài trợ vốn giữa chủ đầu tư với các ngân hàng cũng vẫn còn một số vấn đề.
VietTimes – Bối cảnh Covid-19 bùng phát dữ dội, kinh tế gặp muôn vàn khó khăn càng cho thấy một Chính phủ “đoàn kết kỷ cương, chủ động thích ứng, an toàn hiệu quả, phục hồi phát triển”, đứng đầu là Thủ tướng Phạm Minh Chính.
VietTimes -- Sáng 3/4, tỉnh Quảng Ninh đã tổ chức Lễ khởi công dự án Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái. Tuyến đường có chiều dài khoảng 80km với tổng mức đầu tư lên đến trên 11.195 tỷ đồng.
VietTimes – Sau sự chuẩn thuận của Bộ Chính trị, cuộc hội tụ hoành tráng của các nhà đầu tư trong và ngoài nước tại một hội nghị ngay tại Quảng Ninh với slogan “Quảng Ninh hội tụ và lan tỏa”...
VietTimes – Có lẽ nó “lạ” với cả giới nhà thầu, giới đầu tư trong chính lĩnh vực mà nó đang tham gia, tại một công trình hạ tầng giao thông mang tính trọng điểm quốc gia, với tổng vốn đầu tư lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng. Nó là Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Hạ tầng Long Vân (Long Vân).
VietTimes – Cụ thể nhà đầu tư được lựa chọn là Liên danh Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Hạ tầng Long Vân – Công ty cổ phần Mặt trời Vân Đồn – Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Công Thành.
VietTimes -- Liên danh 3 nhà đầu tư bao gồm: CTCP Đầu tư Xây dựng Hải Đăng (Hải Đăng), CTCP Đầu tư và Phát triển Sunny World (Sunny World) và Hongkong Transportation Development Ltd (Tập đoàn Vision Transportation - viết tắt: VTG) - hay còn được gọi là Liên danh Hải Đăng - VTG - Sunny World.
VietTimes -- Khu Trung tâm đô thị tích hợp mới - Khu kinh tế cửa khẩu Móng Cái sẽ là khu trung tâm hành chính, tài chính của TP Móng Cái và Khu Kinh tế cửa khẩu Móng Cái; là khu đô thị đầu mối, một đô thị dịch vụ thương mại, tài chính, ngân hàng,... với quy mô khoảng 687ha.
VietTimes – Đó là đề xuất mới nhất của UBND tỉnh Quảng Ninh đối với dự án cao tốc Vân Đồn – Móng Cái. Theo đó, tỉnh Quảng Ninh đề nghị cho triển khai dự án đường cao tốc này theo hình thức PPP, bỏ hình thức hợp đồng BOT.
VietTimes -- Chủ tịch UBND tỉnh Thái Bình, ông Đặng Trọng Thăng, vừa ký quyết định lựa chọn Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng và Thương mại Phương Anh (Phương Anh) là nhà đầu tư thực hiện dự án Đầu tư xây dựng công trình tuyến đường bộ ven biển tỉnh Thái Bình có tổng mức đầu tư 3.872 tỷ đồng.
VietTimes – Có một chi tiết đáng chú ý, lần này cơ quan ra Quyết định khởi tố bị can đối với Đinh Ngọc Hệ là C01 của Bộ Công an. Còn lần trước (ngày 03/12/2017), việc khởi tố, bắt tạm giam cựu Thượng tá quân đội có hỗn danh "Út trọc" được thực hiện bởi Cơ quan Điều tra Hình sự - Bộ Quốc phòng.
Viettimes -- KKT Vân Đồn,
trong tầm nhìn đến năm 2050 sẽ là một trong những vùng động lực phát triển kinh
tế của Việt Nam, nằm trong nhóm dẫn đầu về thành phố đáng sống của khu vực Châu
Á – Thái Bình Dương.
VietTimes -- Tỉnh Quảng Ninh dự kiến dự án Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái sẽ khởi công xây dựng trong quý II/2017 tuy nhiên đến hiện tại vẫn chưa xác định được nhà đầu tư dự án.
VietTimes -- Liên danh các nhà đầu tư đại diện là Công ty TNHH Tiến Đại Phát đã chính thức có văn bản gửi UBND tỉnh Quảng Ninh, đề nghị được đầu tư tuyến đường cao tốc từ Vân Đồn đi Móng Cái.
VietTimes -- Theo chỉ đạo mới nhất của Chính phủ, tỉnh Quảng Ninh được huy động vốn trong nước và triển khai đầu tư đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, có thể không cần vay vốn Trung Quốc
VietTimes -- Tỉnh Quảng Ninh đã chọn Liên danh các nhà đầu tư Cái Mép – Thái Sơn – VINACONEX E&C – BRJSC12 – Khánh An – Cienco1 làm chủ đầu tư dự án cao tốc Vân Đồn - Móng Cái. Đây là dự án gây khá nhiều tranh cãi thời gian qua với đề nghị vay 7000 tỷ đồng của Trung Quốc để thực hiện.
“Việt Nam không nên ham số vốn này, nó chính là bẫy, là mồi nhử để Việt
Nam mắc câu, rất dễ dẫn đến tình trạng há miệng mắc quai, quẫy đạp mãi
không thoát được như ví dụ nhãn tiền của tuyến đường Cát Linh – Hà
Đông”, ông Lê Đăng Doanh nhận định.