VietTimes -- Tổng trọng tải của đoàn tàu lên tới 650 tấn, gồm 22 toa xe Mc chở 22 container, chiều dài đoàn tàu không quá 325 mét, tổng trọng
vỏ container và hàng đóng trong container không quá 17 tấn/container.
Thời gian vận chuyển Bắc – Nam (từ ga Yên Viên - Hà Nội tới ga Sóng Thần - TP.HCM) sẽ được rút ngắn chỉ còn 40 giờ thay vì 60-65 giờ
như trước đây.
VietTimes – Tờ Diễn đàn Doanh nghiệp loan tin UBND TP Hải Phòng đã thống nhất với Cục Đường sắt Việt Nam về quy hoạch tuyến đường sắt quốc gia khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, kéo dài đến Cảng Lạch Huyện.
VietTimes-- Ông
Phan Văn Giản, nguyên chủ tịch HĐQT Tổng công ty ĐSVN (VNR) thường căn
dặn: “Kinh doanh thua lỗ, chưa ai sờ đến nhưng đổ tàu, trật bánh chết
người là đi tù đấy”. Nhưng gần đây liên tục xảy ra các vụ tai nạn do
chủ quan gây ra. Phải chăng công tác bảo đảm an toàn đang bị xem nhẹ?
VietTimes -- Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, những nguyên nhân chính dẫn đến liên tiếp 2 ngày (6 và 7/8) tàu hỏa bị trật bánh tại ga Yên Viên là do: Khu vực ghi N110 tại ga Yên Viên đang trong thời gian thực hiện công tác duy tu, sửa chữa; và Ban lái tàu đã điều khiển tàu chạy vượt tốc độ quy định.
VietTimes -- Tàu SP 2 từ Lao Cai về Hà Nội chỉ bị trật bánh tại Ga Yên Viên, không có thiệt hại về người hiện cơ quan chức năng đang xác định nguyên nhân.
VietTimes -- Bộ GTVT yêu cầu Tổng công ty đường sắt Việt Nam phối hợp với lực lượng Công an khẩn trương điều tra, xác minh nguyên nhân vụ sự cố 02 vụ trật bánh tàu hỏa tại Ga Yên; báo cáo Bộ GTVT trước ngày 15/8.
VietTimes -- Tổng Công ty đường sắt Việt Nam (VNR) đã ký "được" thỏa thuận hợp tác toàn diện trở thành đối tác chiến lược với Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP) trong việc hợp tác đầu tư và kinh doanh thực hiện các Dự án đầu tư kết cấu hạ tầng và phát triển dịch vụ logistics đường sắt.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang kêu gọi nhà đầu tư thuê kết cấu hạ tầng Ga Đồng Đăng. Theo đó, sẽ cho thuê 7.500 m3 khu vực bãi hàng và khu chỉnh bị đầu máy của ga Đồng Đăng km thuộc tuyến đường Hà Nội - Lạng Sơn để xây dựng điểm thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu.
Tuyến đường sắt nối Hà Nội với Lào Cai dài gần 300 km có tầm quan trọng chỉ sau tuyến Bắc – Nam và hiện chiếm tới 30% sản lượng vận tải hàng hóa toàn ngành đường sắt.
Đang có nhiều nhà đầu tư ngoài ngành, thậm chí những “ông lớn” nổi đình nổi đám ở lĩnh vực đầu tư các dự án hạ tầng đường bộ rất tha thiết bỏ vốn vào lĩnh vực xã hội hóa đường sắt.
Các lĩnh vực đường bộ, đường sắt,
hàng không, hàng hải… đang được Bộ Giao thông Vận tải mạnh tay bán một
phần cho tư nhân để tìm vốn đầu tư thay vì ỷ lại vào vốn ngân sách
"Đường sắt phát triển chậm so với sự thay đổi của đất nước. Hơn lúc nào hết việc đổi mới toàn diện đường sắt là hết sức cấp thiết", Bộ trưởng Đinh La Thăng nói.