Lượng cổ phần họ nắm giữ tại Công ty TNHH Grab (Việt Nam) chỉ mang tính đại diện, khi một trong số họ chuyển công ty, quan hệ sở hữu cũng sẽ không còn.
Câu chuyện thu hộ thuế giá trị gia tăng (VAT), Grab tăng giá cước và tỷ lệ khấu trừ đối với tài xế đang thu hút sự quan tâm của dư luận. Nhiều chủ thể liên quan đã lên tiếng hoặc được nhắc đến, như Công ty Grab ở Việt Nam, Tổng cục Thuế, tài xế... Tuy nhiên, có một chủ thể không hề bị đả động đến. Đó chính là những ông chủ thật sự đằng sau của Grab - gọi chung là các quỹ đầu tư mạo hiểm.
VietTimes – Trước những phản ánh trong đơn kiến nghị của Hiệp hội taxi 3 miền đề nghị xử lý những sai phạm và bất cập trong hoạt động của Công ty TNHH Grab, Chính phủ giao Bộ Công an, Bộ GTVT và Bộ Tài chính phối hợp xem xét, xử lý.
VietTimes – Trước việc kinh doanh vận tải hợp đồng điện tử tại Đà Nẵng, hiện có hai quan điểm khác nhau trong quản lý, điều hành. Vì thế, Sở GTVT Đà Nẵng đã báo cáo Bộ GTVT và xin ý kiến để làm rõ quan điểm.
VietTimes -- Cục Thanh tra giám sát Ngân hàng I (Ngân hàng Nhà nước) vừa xử phạt vi phạm hành chính 120 triệu đồng trong lĩnh vực tiền tệ và ngân hàng với Công ty TNHH Grab.
VietTimes – Các hãng xe công nghệ như Grab, Gojek, Be phải thực hiện báo cáo định kỳ về hoạt động và nộp về Sở Giao thông Vận tải Hà Nội trước ngày 20 hàng tháng.
VietTimes – Grab cho biết, Grab ngừng áp dụng phụ phí "thời tiết nắng nóng gay gắt" chỉ sau 1 ngày áp dụng (kể từ ngày 7/7) và đã hoàn tất việc chuyển toàn bộ nguồn thu từ nguồn này cho các tài xế của mình.
VietTimes – Trong 3 năm gần nhất, tỷ suất lợi nhuận gộp của Grab Việt Nam rất đáng nể, từ 39,8% đến 64,4%. Song, ngoại trừ năm 2020, các năm còn lại công ty này đều lỗ, âm sâu vốn chủ sở hữu.
VietTimes -- Liên quan đến việc đối tác tài xế Nguyễn Văn Hưng khiếu nại Công ty TNHH Grab không nộp hộ thuế thu nhập cá nhân vào ngân sách Nhà nước, Grab khẳng định đã kê khai, khấu trừ và nộp thuế đầy đủ cho tài xế theo đúng quy định.
VietTimes – 150 đầu xe dưới 9 chỗ ngồi, trong đó có 100 đầu xe của Grab Việt Nam và 50 đầu xe của hãng Gojek được huy động dành riêng để phục vụ lực lượng y tế tuyến đầu ở TP.HCM trong bối cảnh giãn cách xã hội do COVID-19.
VietTimes – Trao đổi với VietTimes về việc bị phạt hành
chính 120 triệu đồng do vi phạm quy định về vay nước ngoài, đại diện Grab giải
thích rằng họ đã chủ động đăng ký với Ngân hàng Nhà nước theo đúng các yêu cầu
của pháp luật Việt Nam. Tuy nhiên, hồ sơ gia hạn khoản vay này được hoàn chỉnh
trễ so với quy định.
VietTimes – Liên quan đến chính sách thuế giá trị gia tăng (GTGT) khiến cộng đồng tài xế Grab dậy sóng trong tuần qua, Tổng cục Thuế đã có văn bản gửi Grab Việt Nam để làm rõ vấn đề khi cho rằng đơn vị này phát ngôn không rõ ràng, khiến dư luận xã hội hiểu lầm.
Grab Việt Nam cho biết “Đã đạt được giấy phép kinh doanh phù hợp với loại hình dịch vụ đã đăng ký”, khi phản hồi thông tin cáo buộc về những sai phạm trong hoạt động.
VietTimes – Hội đồng Cạnh tranh vừa ra quyết định về việc thành lập Hội đồng Xử lý vụ việc cạnh tranh liên quan đến hành vi tập trung kinh tế của Công ty TNHH GrabTaxi và Công ty TNHH Uber Việt Nam.
VietTimes –
Thị trường xe công nghệ tại Việt Nam đang chứng kiến cuộc đua ngày càng khốc liệt giữa Grab, GoViet và Be Group. Thị trường được đánh giá rất giàu tiềm năng, nhưng các "tay chơi" càng đua thì lại... càng lỗ. Mà lỗ đậm!
VietTimes -- Ngày 25/10, Công ty TNHH Grab (Grab) đã có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc bày tỏ quan ngại của doanh nghiệp này về Dự thảo Nghị định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô để thay thế Nghị định số 86/2014/NĐ-CP.
VietTimes -- Những ngày gần đây, có rất nhiều luồng ý kiến trái chiều xung quanh vụ kiện giữa Công ty Cổ phần Thái Dương Việt Nam (Vinasun) và Công ty TNHH Grab Việt Nam. Trong phiên tòa ngày mai 29/10, Tòa án Nhân dân TP.HCM sẽ đưa ra phán quyết cuối cùng sau hơn 8 tháng xét xử. Liệu kết quả của vụ kiện có thỏa mãn những tranh chấp giữa các loại hình vận tải truyền thống và các công ty công nghệ trong bối cảnh cả thế giới đang chuyển mình theo cách mạng công nghiệp 4.0?
VietTimes -- Đại diện Grab cho rằng, việc quản Grab bằng cách gắn hộp đèn là không cần thiết, vì không đạt được mục đích nhận diện xe cho hành khách. Đồng thời, các xe này không phục vụ, đón khách vãng lai trên đường như đối với loại xe taxi bằng hình thức vẫy.
VietTimes – Chỉ ít ngày sau khi Grab gửi văn bản đóng góp ý kiến cho nội dung dự thảo nghị định quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô của Bộ GTVT, Hiệp hội Taxi TPHCM đã kịch liệt phản pháo với lời lẽ nặng nề. Trong đó, chuyện “gắn hộp đèn” bao lâu nay vẫn là điều bức xúc.