VietTimes – Đây là mặt hàng thép đặc chủng dùng phổ biến cho các công trình: cầu, đường sắt, đường cao tốc, dự án neo đất đá, các tòa nhà công nghiệp nhiều tầng, sân vận động.
Từ trước tới nay ban lãnh đạo Hòa Phát nổi tiếng thận trọng.
Đó là lí do vì sao Hòa Phát gắn với hình ảnh "xe lu", chậm mà chắc. Lịch
sử cho thấy doanh nghiệp này luôn vượt kế hoạch đề ra, thậm chí lãi kỷ lục ngay
khi phần lớn ngành thép lỗ trong năm 2018.
VietTimes -- Sáng 22/03/2018 tại Khách sạn Hilton Opera Hà Nội, CTCP Tập đoàn Hòa Phát (HoSE: HPG) đã tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2018. Với tỷ lệ biểu quyết gần như tuyệt đối, Đại hội đã họp bàn và thống nhất thông qua tất cả các tờ trình. Đáng chú ý, cổ đông HPG biểu quyết thông qua kế hoạch kinh doanh năm 2018 với doanh thu dự kiến đạt 55.000 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 8.050 tỷ đồng.
"Hoa Sen sẽ sử dụng công nghệ tốt hơn Formosa, kể cả phải bỏ ra chi phí
cao, tôi sẽ thuê tư vấn của Mỹ theo sát suốt dự án để giám sát một cách
cẩn trọng. Quý vừa rồi, Tập đoàn Hòa Phát lãi 2.000 tỉ đồng, trong đó
lãi từ thép chiếm 80%, ngu gì không theo”, ông Lê Phước Vũ nói.
VietTimes -- Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại buổi làm việc với tỉnh Quảng Ngãi về những định hướng quan trọng trong phát triển kinh tế-xã hội, phát triển công nghiệp của Tỉnh và kiểm tra tiến độ các dự án đường bộ cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
VietTimes -- Đại
tướng Ngô Xuân Lịch khẳng định Quân đội nhân dân Việt Nam, được Đảng và nhân
dân giáo dục rèn luyện và được trang bị vũ khí tối tân, hiện đại, nhất định bảo
vệ toàn vẹn lãnh thổ và chủ quyền của tổ quốc, giữ vững an ninh trật tự và ổn định xã hội.
Sự lưỡng lự trong quyết định có tiếp tục theo đuổi dự án lọc hóa dầu khổng lồ tại Bình Định của tập đoàn PTT (Thái Lan), do tác động của giá dầu giảm, có thể là tấm gương phản chiếu những khó khăn mà một loạt các dự án lọc hóa dầu trong nước đang gặp phải.
Đến tháng 9/2014, Việt Nam có 44 cảng biển các loại, trong đó có 14 cảng biển loại I, IA; 17 cảng biển loại II. Kinh phí phát triển hệ thống cảng biển theo quy hoạch đến năm 2020, tầm nhìn 2030 ước tính khoảng 80.000 – 100.000 tỷ đồng.