|
| Quy định thu hồi phù hiệu taxi nếu lái xe quá 4 giờ liên tục khiến nhiều tài xế bức xúc- (Ảnh minh họa). |
Sau khi có quyết định thu hồi phù hiệu của 500 trường hợp do lái xe quá 4 giờ liên tục, ngày 12/9, Hiệp hội Vận tải Hà Nội đã có Công văn gửi Bộ GTVT kiến nghị xem xét lại cách tính thời gian lái xe liên tục và tạm thời chưa xử phạt các trường hợp vi phạm quy định này cho đến khi sửa đổi quy định.
Ngay sau đó, tại Công văn số 11803/BGTVT- VT trả lời kiến nghị của Hiệp hội Vận tải Hà Nội, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường khẳng định đã ghi nhận nội dung đề xuất và giao Tổng cục Đường bộ phối hợp với Vụ KHCN, Vụ Vận tải nghiên cứu trình Bộ xem xét quyết định. Tuy nhiên, các trường hợp vi phạm thời gian qua vẫn sẽ phải chịu hình thức xử lý theo luật định.
Trong khi đó, nhiều lái xe và doanh nghiệp taxi bức xúc, do quá thiếu điểm dừng đỗ, đặc biệt là tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh nên xe taxi thường xuyên phải chạy lòng vòng, kể cả lúc không có khách, dẫn đến vi phạm quy định, lái xe liên tục quá 4 giờ.
Nhiều trường hợp, tài xế buộc phải từ chối khách hoặc dừng nghỉ giữa chừng tối thiểu 15 phút khi đang phục vụ hành khách để tránh vi phạm quy định. Điều này đã gây bất tiện cho cả tài xế lẫn hành khách, ảnh hưởng không nhỏ đến chất lượng dịch vụ taxi.
Anh Nguyễn Văn Đào- tài xế hãng taxi Sao Thủ Đô chia sẻ: "Thiết bị giám sát hành trình (GPS) là máy móc, chỉ biết ghi nhận quãng nghỉ khi nó kéo dài tối thiểu 15 phút, các quãng nghỉ ngắn hơn không được tính. Nó không thể lắng nghe chúng tôi giải thích".
Rất nhiều tài xế taxi khác cũng cho rằng, một chuyến xe khách hay xe tải đường trường có thể kéo dài nhiều tiếng đồng hồ liên tục, nên bắt buộc phải có quãng nghỉ 15 phút là đúng. Nhưng với taxi, ít khi có chuyến hành trình nào kéo dài liên tục 4 giờ, mỗi ngày làm việc, tài xế có hàng chục quãng nghỉ ngắn dài khác nhau, do đó áp lực và sự căng thẳng không thể bằng lái xe đường trường.
Đồng quan điểm với các tài xế, nhiều đại diện DN taxi cũng cho rằng, cộng dồn thời gian nghỉ ngơi của tài xế trong ngày có thể lên đến vài giờ, dài hơn hẳn so với quy định 15 phút. Nhưng vấn đề là trong một số trường hợp, khi tiệm cận khoảng thời gian 4 tiếng lái xe liên tục, có thể do không tìm được chỗ đỗ hoặc đang chở khách đi cấp cứu…, tài xế không kịp dừng xe cho đủ 15 phút.
Việc bị thu hồi phù hiệu do lỗi lái xe quá 4 giờ liên tục, nhiều tài xế và doanh nghiệp taxi phàn nàn, việc tiếp tục xử phạt, thu hồi phù hiệu một tháng đối với các xe taxi vận hành quá 4 giờ là chưa thực sự hợp lý. Vừa ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ taxi, vừa có thể khiến người lao động mất việc làm, doanh nghiệp thiệt hại cả về kinh tế lẫn giá trị thương hiệu.
Trong khi đó, đại diện Sở GTVT Hà Nội thì cho biết, đây là quy định chung, Sở chỉ có thể tiếp thu ý kiến của người lao động và DN, đề xuất Bộ GTVT xem xét, sửa đổi chứ không thể thay đổi hoặc chậm xử phạt vi phạm.
