VietTimes – Các tuyến: Sông Hàn - cầu Trần Thị Lý, sông Hàn - hòn Chảo, bến CT15 đi hòn Sụp - bãi Nam - bãi Đa, sông Hàn đi các sông địa phận TP và bến thủy nội địa K20 đi các sông được đưa vào phục vụ hoạt động du lịch.
Căn cứ năng lực tài chính, nhà đầu tư có thể một mình hoặc liên danh với đối tác để thực hiện các hạng mục ở cảng Liên Chiểu như: bến container, bến tổng hợp, hệ thống kho bãi, công trình phụ trợ...
VietTimes – Chủ tịch tỉnh Quảng Nam vừa chỉ đạo các ngành chức năng rà soát, triển khai các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn tuyến giao thông Cửa Đại - Cù Lao Chàm sau vụ tai nạn chìm tàu khiến 17 người thiệt mạng.
VietTimes – Đại diện Công an Quảng Nam cho biết, hiện vẫn tiếp tục điều tra và ban đầu cho thấy việc điều hành tàu đều đầy đủ các quy định, nhưng do thời gian di chuyển về gặp sóng to gió lớn nên tàu bị lật và chìm.
VietTimes – Đà Nẵng đang kêu gọi đầu tư các điểm đến đối với 8 tuyến du lịch đường sông-biển trong giai đoạn 2019-2021, tạo sản phẩm du lịch đặc sắc cho địa phương.
VietTimes -- Chỉ trong 2 tháng qua, số lượng chọn phân cấp đăng kiểm đi biển hạn chế III (SB) đã tăng hơn 100 chiếc, chiếm gần 10% tổng số lượng tàu SB đang hoạt động. Hiện vẫn còn hàng chục hồ sơ đăng ký thiết kế đóng mới, nâng cấp tàu sông cấp S1 lên cấp tàu SB chờ Cục Đăng kiểm thẩm định.
VietTimes -- Sau hơn 2 năm triển khai tuyến vận tải ven biển Quảng Ninh - Quảng Bình - Bình Thuận - Kiên Giang dành cho tàu pha sông biển, đã có hơn 900 doanh nghiệp, với hơn 1.000 phương tiện tham gia tuyến vận tải ven biển này.
VietTimes -- Trong lịch sử Hải quân Nga không ít lần khiến NATO bất ngờ hoảng hốt, nhưng sự kiện tàu ngầm Kilo sử dụng tên lửa hành trình tấn công IS ở Syria là một chuyện khác. Sự kiện này cho thấy, hệ thống chống ngầm siêu hiện đại của phương Tây hoàn toàn bất lực trước "Hố đen".
Tàu ngầm lớp Soryu có kích thước lớn hơn hẳn tàu ngầm thế hệ trước (Oyashio). Tàu dài 84m, rộng 9,1m, cao 10,5m và độ mớn nước - 8,4 m. Tàu có lượng giãn nước khi nổi 2.950 tấn và khi lặn là 4.200 tấn.
Theo phản ánh của một số doanh nghiệp vận tải đang hoạt động tuyến ven biển, các thủ tục liên quan đến giấy phép, bằng lái thuyền viên vẫn rườm rà gây phiền hà cho doanh nghiệp, thậm chí doanh nghiệp còn bị buộc phải đóng phí nhiều lần.