VietTimes -- Vận tải đường sắt - ngành kinh doanh chính của Tổng công ty ĐSVN - đang mất dần thị phần, làm ăn thua lỗ. Một cách hình tượng, việc kinh doanh vận tải của ngành đường sắt đang hệt như cuộc chiến Đông-ki-sốt với cối xay gió.
VietTimes – Hơn một năm sau ngày rời ghế Tổng Giám đốc Haraco vì biến cố “đề xuất mua toa tàu cũ Trung Quốc”, từ 01/01/2018 này, ông Nguyễn Viết Hiệp sẽ lại trở lại làm CEO Haraco.
VietTimes -- Tổng công ty Đường sắt vừa quyết định cách chức và điều chuyển ông Nguyễn Viết Hiệp vì không làm đúng quy trình đầu tư khi thực hiện kế hoạch mua toa tàu cũ từ Trung Quốc.
Liên tục cười lớn và miêu tả cảm xúc của mình "rất khó nói" sau khi nhận tin bị cách chức, ông Nguyễn Viết Hiệp chia sẻ với PV nguồn cơn dẫn đến kế hoạch nhập toa xe cũ gây tranh cãi mà ông phải chịu trách nhiệm.
Trao đổi với VietNamNet, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết: Nếu Tổng công ty Đường sắt VN (ĐSVN) có chủ trương đầu tư toa xe cũ của Trung Quốc thì sẽ công khai kiểm điểm trách nhiệm cá nhân.
Thứ trưởng điều hành Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường vừa trực tiếp chỉ đạo thành lập tổ công tác kiểm tra rà soát lại toàn bộ quy trình đầu tư mua 164 toa tàu đã qua sử dụng 20 năm của Trung Quốc tại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và khẳng định sẽ xử lý nghiêm các cá nhân liên quan.
VietTimes -- Chiều 18/2, Thứ trưởng phụ trách Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết bộ này đã thành lập Tổ công tác để xem xét đánh, giá thủ tục đầu tư của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cũng như của Công ty Đường sắt Hà Nội về chủ trương mua hơn 160 toa xe lửa đã qua sử dụng của Trung Quốc
"Tuy nhiên, cách viết của anh em tham mưu không được thoát nên các công văn, văn bản của Công ty chúng tôi gửi đi xin ý kiến đã khiến sự việc bị hiểu sai. Đây là lỗi của chúng tôi"
VietTimes -- Vì đề xuất mua hơn 160 toa tàu cũ từ Trung Quốc, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng vừa ký văn bản cách chức Tổng giám đốc Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Hà Nội. Đồng thời kiểm điểm tất cả các cá nhân liên quan...
VietTimes -- Với
nhiều phát ngôn và hành động quyết liệt gây xôn xao dư luận trước đó, nhiều
người kỳ vọng ông Đinh La Thăng sẽ tiếp tục quyết liệt trên cương vị tân Bí thư
thành ủy TPHCM như ông Nguyễn Bá Thanh từng làm với Đà Nẵng. Chắc chắn hàng loạt thách thức đang chờ ông Thăng ở phía trước.
Từng "bút phê" yêu cầu thực hiện nhanh đầu tư toa xe đã qua sử dụng từ
Trung Quốc, song ông Trần Ngọc Thành khẳng định việc này chỉ là nhất trí
chủ trương nghiên cứu, chưa đến giai đoạn đầu tư.
Theo ông Thành, chiều 4/2, Tổng Công ty sẽ tiến hành họp, xử lý các cán bộ Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội có liên quan đến việc đề xuất mua tàu đã qua sử dụng của Trung Quốc.
Vụ cách chức Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Nội vì đòi mua
160 toa tàu cũ của Trung Quốc chỉ là một trong số những vụ Bộ trưởng Bộ
Giao thông vận tải Đinh La Thăng “trảm tướng” ngay lập tức từ năm 2011
đến nay.
“Có thể chúng tôi đã làm văn bản gửi Bộ sai thẩm quyền, không
báo cáo với Tổng công ty Đường sắt VN, nội dung văn bản không toát lên
được vấn đề đã khiến nhiều người không hiểu lại cho rằng chúng tôi đi
mua đồ cũ nát về sử dụng làm phát sinh dư luận”.
Không phải năm 2015 kế hoạch mua 164 toa tàu cũ của Trung Quốc mới được xúc tiến, mà chủ trương này đã được triển khai từ năm 2014 với bút phê của lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam “nhất trí thực hiện nhanh... đề nghị tổ chức triển khai”.
Trong thời gian làm Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải, ông Thăng đã có
nhiều phát ngôn ấn tượng, chỉ đạo quyết liệt trong việc “trảm tướng” vì
những sai phạm, ì ạch trong thi công dự án.
Ban điều hành công ty đã làm sai quy khi trình thực hiện đầu tư, không xin ý kiến chủ trương đầu tư tới các cấp chủ quản theo quy định, mà đã xin ý kiến các cơ quan khác. Văn bản xin ý kiến cũng không trung thực. Đây là sai phạm rất nghiêm trọng về quy trình đầu tư.
Những nhà kỹ trị đã được đặt vào vị trí lãnh đạo tại hai thành phố lớn nhất nước là đổi mới thực chất nhất sau Đại hội Đảng. Tại Syria, Thổ đang tìm cớ đưa bộ binh vào, khi bị Nga cắt đường hỗ trợ phiến quân