VietTimes – Ứng dụng Go!Bus là phần mềm tích hợp giữa giao thông công cộng bằng xe buýt cùng tàu điện ngầm, xe buýt nhanh BRT, WaterBus trong tương lai và các chuyến đi bằng các dịch vụ Grab (GrabBike, GrabCar).
VietTimes – Để giảm sự phụ thuộc vào ô tô cá nhân, có thể làm chậm tiến độ đạt mức phát thải bằng 0, các chuyên gia đề xuất đưa vào khai thác xe buýt lai tàu điện tự hành bánh lốp, chạy theo hành lang cố định trên đường.
VietTimes – Từ đầu năm 2019 đến nay, Công an TP. Hà Nội đã áp dụng “phạt nguội” đối với trên 1.500 trường hợp, với số tiền phạt lên đến trên 2 tỷ đồng. Riêng về lỗi vi phạm đi vào làn đường cho xe buýt nhanh (BRT), Công an TP. Hà Nội đã xử phạt 343 trường hợp. Ngoài số tiền phạt là 1 triệu đồng, tài xế đi vào làn đường của BRT còn bị phạt bổ sung tước bằng lái 2 tháng.
VietTimes -- Bộ KH&ĐT sẽ thành lập Đoàn kiểm tra để tiến hành kiểm tra, làm rõ việc Công ty CP Thiên Thành An hưởng lợi số tiền 42,405 tỷ đồng nhưng không chứng minh được khối lượng công việc thực hiện đối với Gói thầu 04/BRT-TB trong hợp phần xe bus nhanh - BRT tại Hà Nội.
VietTimes -- Theo thông tin từ Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco), từ ngày 10/10 tới, tuyến buýt nhanh BRT 01 Kim Mã -Yên Nghĩa chính thức thử nhiệm thẻ vé điện tử. Trước mắt, giá vé vẫn sẽ được giữ nguyên.
VietTimes -- Theo kế hoạch vận chuyển hành khách bằng phương tiện công cộng do Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung vừa ký ban hành, hàng loạt trục đường chính thường xuyên xảy ra tắc nghẽn như đoạn từ Ngã tư Sở đến Cầu Trắng (Hà Đông), tuyến Pháp Vân - Giải Phóng - Đại Cồ Việt, hay Phạm Hùng - Khuất Duy Tiến - Linh Đàm,... sẽ được phân làn lại, để ưu tiên cho xe buýt, nhằm phát triển vận tải khách công cộng.
VietTimes -- CTCP Bảo hiểm Viễn Đông mới chỉ báo lãi trở lại từ năm 2017 sau một thời gian dài tái cơ cấu. Dù chưa xử lý xong số lỗ lũy kế, nhưng Bảo hiểm Viễn Đông vẫn quyết "chơi lớn" với việc bỏ ra 380 tỷ đồng mua lại bất động sản rộng gần 292 m2 (tương ứng 1,3 tỷ đồng/m2) của bà Đỗ Thị Kim Liên để làm trụ sở chính.
VietTimes – Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị Hà Nội đang nghiên cứu cho các phương tiện giao thông chạy vào đường dành riêng cho buýt nhanh từ 23h-4h sáng hôm sau, khung giờ này không có buýt nhanh BRT hoạt động.
VietTimes -- Theo ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị Hà Nội, trước đây tuyến buýt nhanh BRT 02 (Kim Mã - Hòa Lạc) chỉ là một nghiên cứu sơ bộ, chưa có đề xuất cụ thể. Nay cũng chưa cần thiết xây dựng tuyến buýt nhanh này, bởi ngoài phải bỏ vốn đầu tư thì hiện đã có tuyến buýt thường 107 chạy qua khu công nghệ cao Láng Hòa Lạc cơ bản đáp ứng nhu cầu cung ứng dịch vụ.
VietTimes -- Sở GTVT Hà Nội vừa trình phương án đên tháng 9 và tháng 10 tới, Hà Nội sẽ thí điểm vé điện tử trên tuyến buýt nhanh BRT 01 tiến tới liên thông trên toàn hệ thống xe buýt, cũng như phương tiện vận tải khách công cộng khác.
VietTimes -- Trong khi tình trạng ùn tắc giao thông diễn ra, áp lực phương tiện gia tăng gây quá tải đối với giao thông nội thị Đà Nẵng thì tiến độ triển khai các bãi đỗ xe trên địa bàn khá ì ạch. Vậy khi nào Đà Nẵng mới có bãi đỗ xe tập trung để giảm tải?
VietTimes -- Sau 4 tháng Hà Nội yêu cầu tổng lực cơ quan chức năng dẹp đường cho buýt nhanh BRT, sử dụng công cụ hiện đại giám sát, xử lý mọi phương tiện lấn làn thì hôm qua (28/4), ông Nguyễn Đức Chung bất ngờ chỉ đạo các đơn vị thí điểm cho phép buýt thường được “lấn làn” buýt nhanh.
VietTimes – Thời gian gần
đây, nhiều báo chí đã phản ánh về vấn đề đô thị thông minh. Tuy nhiên, về cơ bản
mới chỉ là ý kiến của các chuyên gia CNTT. Để có một cách nhìn khác mang tính
toàn diện hơn, VietTimes đã có buổi làm việc với TS KTS Đào Ngọc Nghiêm –
nguyên Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội, Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch và
Phát triển Đô thị Việt Nam.
VietTimes -- Theo báo cáo nhanh tình hình hoạt động tuyến BRT 01 ca 1, ngày đầu tiên bán vé (6/2/2017), toàn tuyến đã thực hiện 173 lượt xe, tổng cộng 6770 hành khách đi xe buýt nhanh BRT (tăng 29,6% so với ca 1 ngày 5/2).
VietTimes -- Từ hôm nay, ngày 6/2, buýt nhanh BRT của Hà Nội chính thức thu phí vận chuyển hành khách với mức phí 7.000 đồng/lượt - tương đương với giá vé của các tuyến bus thường.
VietTimes -- Đêm 20/1, Ban QLDA Duy tu hạ tầng giao thông đô thị đã tiến hành lắp đặt dải phân cách di động tại khu vực nhà chờ Láng Hạ, hướng đi Giảng Võ cho buýt BRT.